双大厂撑腰，智己LS8 NEO给“速成车”上了一课|ls|neo|上汽|底盘|智己|汽车品牌

11月5日晚，智己LS8 NEO纯电正式上市，新车共推出两款车型，限时权益价23.98万元和25.98万元，智己老用户还享10000元增换购补贴。

在25万元价位段纯电SUV市场，你很难找到第二款比智己LS8 NEO更均衡的产品。它给出的差异化配置，有全系标配的宁德时代电池，全系标配的全线控灵蜥底盘，以及堪称究极版的“冰箱彩电大沙发”。

但比起这些配置更值得关注的，是智己全新的产品叙事——“双大厂品质严选”。在汽车行业愈发重视研发验证、质量安全的当下，这套“双大厂”叙事恰好踩中了消费者的关注点。

双大厂给了智己什么底气？

今年以来，“速成车”成为汽车行业的热门话题。

部分车企为了抢占市场，不断压缩新车开发周期，甚至删减必要的验证环节，让消费者变成事实上的“试车员”。这种现象已经引起监管部门的重视，汽车行业开始重新审视速度与质量的关系。

在这样的行业背景下，智己LS8 NEO的推出，可以说是给“速成车”们上了一课。而这份底气，首先来自智己背后的上汽集团。

作为一家拥有70年造车经验的大型汽车集团，上汽最突出的优势，是完整的研发制造体系，以及强大的产业链整合能力。

智己LS8 NEO搭载的全线控灵蜥底盘，就是一个典型案例。这套技术早在2018年便启动研发，历经8年积累，完成超过1万项测试验证。它将线控转向、线控制动以及后轮转向等技术整合在一起，并针对转向安全设置三重冗余。

从技术研发到系统集成，再到最终装车，背后需要长期积累的工程能力，也需要无法省略的时间验证。这些是智己LS8 NEO能够提供差异化底盘配置的根本。

而在舒适配置上，智己LS8 NEO同样展现了大厂整合资源的优势。当行业普遍认为“冰箱彩电大沙发”已经卷到头时，智己又拿出了天然乳胶座椅、4D机械按摩，甚至还有可选装的地暖，把车内舒适体验推向了极致。

更重要的是，这些高规格舒适配置中，有不少都做到了全系标配，让消费者无需选择高配车型，也能享受到旗舰级的舒适体验。

另一张王牌，则是宁德时代的电池技术背书。

智己LS8 NEO全系搭载宁德时代电池，提供93kWh磷酸铁锂和103kWh三元锂两个版本，CLTC续航分别达到684公里和752公里。配合上汽NEO三电架构和全域800V高压平台，最高可实现15分钟补能529公里。

在10月29日预售发布会后的群访中，宁德时代CTO高焕解释了一个很有意思的问题：为什么宁德时代的电池有点贵？

高焕的答案很直白：为了保证电池安全、可靠和长寿命，宁德时代多年来累计投入的研发费用已经超过1000亿元，拥有6万多件专利。在他看来，动力电池技术远未发展到成熟的平台期，尤其是电池安全、品质和寿命，仍然需要长期投入。

专业的事交给专业的人干。上汽的整车集成能力与宁德时代的电池技术相结合，让智己LS8 NEO实现了“1+1>2”，也让“双大厂”的技术与品质积累，真正成为产品的竞争优势。

把技术天赋兑现成市场实力

有了“双大厂”的技术与品质保障，智己LS8 NEO接下来的任务就很明确了：抢市场。

事实上，智己从来不缺技术实力，真正需要突破的，是如何让更多消费者认识这些技术，并最终转化为购买选择。今年以来，智己的产品攻势明显加快，打法也愈发清晰。

8月份，全新一代L6发布；9月份，全新一代LS6上市；10月底，LS8 NEO纯电又接棒登场。短短几个月，智己围绕轿车、家庭SUV和大五座旗舰SUV，完成了一轮密集的产品更新，形成了覆盖主流价位段的“668超级纯电家族”。

更关键的是，这轮产品更新有一条清晰的技术主线。此前，智己就曾以全系后轮转向建立自己的操控特色。如今，全线控底盘又陆续在新一代L6、LS6、LS8 NEO上全面普及，成为新一代产品的标配技术。智己正在将原本稀缺的高端底盘技术，变成整个品牌的共同优势。

与此同时，智己也开始主动寻找技术之外的品牌标签。今年8月，全新一代智己L6 （参数丨图片）与国际高定设计师Prof. Jimmy Choo周仰杰合作，推出高定限量版车型，将水晶饰件、专属车色、刺绣等时尚元素融入汽车设计。技术解决的是产品实力，时尚则有机会让品牌变得更有辨识度，智己正在用更立体的维度，塑造自己的品牌记忆点。

而在产品布局上，此次智己LS8 NEO的推出也展现出了务实的一面。

今年4月，智己LS8率先推出增程版本，满足有长途焦虑、补能不便的用户群体。但今年以来，纯电车型展现出更强的增长势头。乘联会数据显示，9月份国内新能源车批发销量中，纯电车型占比达到67.6%，较去年同期提高4个百分点；增程车型占比则降至7.0%，市场趋势已经十分明确。

在这样的背景下，LS8 NEO纯电的推出可谓恰逢其时，增程和纯电双线布局，让智己LS8车系能够同时满足不同用户的出行需求，也打开了更大的市场空间。