本田（Honda）在 2026 米兰国际摩托车展（EICMA）发布了全新 ADV125，把 ADV 家族那股冒险味带进了 125cc 级别。新车以 SUV 为设计灵感，粗犷外形配上一堆实用机能和科技配置，延续 X-ADV 和 ADV350 打下的"城市冒险踏板"定位——小排量也能有鲜明的跨界性格。
ADV125 用的是和 PCX125 同款的水冷 eSP+ SOHC 发动机，最大马力12.5 匹（约 9.2 kW），在 8,750rpm 输出。最大扭矩 11.7 N·m（1.19 kgf·m）在 6,500rpm 涌出来，极速能到 97km/h。按 WMTC 工况算，平均油耗大概2.1 L/100km（即 47.6 km/L），配 8.1 升油箱，理论续航约 385 公里，还带自动启停和 HSTC 牵引力控制系统，节能和湿滑路面的稳定性都顾上了。
底盘是钢管双摇篮车架，前头 Showa 31mm 正置前叉，悬挂行程 130mm，后面是带外置气瓶的双枪减震器。最低离地间隙 165mm，配上倍耐力 Scorpion Rally 风格的块状真空胎，前后规格 110/80-14 和 130/70-13，冒险车的样子一下就出来了。刹车是前 240mm、后 220mm 碟刹，标配单通道 ABS，整备质量133 公斤
配置上 ADV125 给了 5 寸全彩 TFT 仪表，能通过 Honda RoadSync 连手机，导航、切歌、消息通知都行，还带 USB-C 充电口。全车 LED 灯组，风挡有两段式可调，范围 75mm；座垫底下有 29 升储物空间，加上前面 2 升手套箱，总共 31 升。
另外新车配了 Honda Smart Key 无钥匙启动，电门、座垫、油箱盖都能操作，还有防盗和寻车功能。紧急刹车警示系统（ESS）会在急刹时自动闪转向灯，提醒后车。
至于这款车会不会进中国市场、由谁来国产化，本田目前都还没给准信。
要我掏钱，我会先等官方定价。坦白讲，真按文章里约2.86 万元人民币的折算价进来，作为一台 125cc 踏板确实不便宜——这个钱在大陆能买到排量明显更大的车。问题是，勾我的就那块 TFT 和 2.1 L/100km 的油耗，每天通勤几十公里，油费几乎可以忽略。说白了，图好看、图省油代步的，可以盯紧它；指望便宜大碗的，大概率要失望。
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