【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
11月5日，智己LS8 NEO纯电正式上市，推出93 Max+与103 Max+两款车型，上市权益价分别为23.98万元与25.98万元。新车定位中大型纯电SUV，全系标配NEO三电架构、全线控灵蜥底盘及800V高压平台，试图以“技术标配”策略切入竞争激烈的25万级纯电市场。
智己LS8 NEO纯电车身长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距3060mm，与LS8增程版保持一致，属于中大型SUV规格。外观延续家族简约科技风格，采用纯电车型专属封闭式前脸，搭配贯穿式星环灯带，车顶前端集成激光雷达。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，整体轮廓以平直、宽稳的线条为主，侧重于体量感与空气动力学效率的平衡，而非激进的造型语言。
车内采用五座布局，可选装六座。座椅配置是LS8 NEO纯电在配置表中的突出项：主驾全系标配4D机械按摩座椅，提供5种按摩手法；副驾配备15.6英寸娱乐屏；第二排座椅首次应用车规级天然乳胶材质，并全系标配“柯布西耶”电动沙发椅，靠背最大调节角度132°，搭配70°电动腿托与8点式SPA按摩。二排腿部空间在车身尺寸支撑下具备行政级MPV的乘坐条件。此外，新车全系标配丹麦B&O音响、12.3L双开门智能冷暖冰箱。储物方面，后备箱在满载5人时仍可容纳15个20寸行李箱，前备箱容积168L，全车提供38处储物空间。
智能座舱方面，智己汽车联合阿里千问大模型打造的IM Claw智能体，支持模糊意图推理与多任务编排，目标是将座舱交互从“指令执行”推向“任务串联”。硬件层面以多屏交互为基础，副驾娱乐屏与后排可选娱乐屏构成舱内显示矩阵。
智能驾驶方面，智己LS8 NEO纯电搭载IM AD ZETA辅助驾驶系统，与Momenta保持深度合作，采用L4级模型能力降维赋能的L2辅助驾驶方案，并适配Momenta世界模型。硬件层面全系标配激光雷达，车顶前端可见激光雷达模块。且首任车主可享IM AD高级辅助驾驶全功能包5年免费使用权（预售用户终身免费）。
动力方面，新车动力电池全系来自宁德时代定制，提供93kWh与103kWh两个版本。93kWh版本CLTC百公里电耗15.2kWh；全域800V高压平台支持15分钟补能529km。在-20℃环境下，电池电量保持率标称为95%。新车全系标配全线控灵蜥底盘，集成全域矢量扭矩协同控制，响应时间20毫秒；后轮支持双向24°转向，最小转弯半径4.85米。这套底盘组合在同价位纯电SUV中尚属首搭，将线控转向与后轮转向从高端车型下放至25万级区间。
智己LS8 NEO纯电是智己“NEXT·2028”战略的一次落地检验。该战略的核心逻辑是将NEO三电、全线控底盘、AI智能体等下一代技术提前下放至20万至25万元级主流市场，以技术代差换取规模空间。LS8 NEO纯电以23.98万元的价格标配全线控底盘与宁德时代电池，如果这一配置组合能够被市场接受，将验证“技术普惠”路线在智己产品体系中的可行性，并为后续车型的定价与配置策略提供参照。
同时，LS8 NEO纯电也承担着修复智己销量节奏的任务。智己此前多款车型曾出现上市初期订单冲高、随后热度快速回落的情况。纯电版的推出在补齐智己LS8车系动力形式的同时，也被期望成为将客流重新拉回门店的走量产品。在25万级纯电SUV市场，LS8 NEO纯电需要证明的不仅是配置表的竞争力，更是从订单到交付、从首销热度到稳态销量的转化能力。
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