【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

据《日本经济新闻》11月5日报道，丰田汽车表示，准备通过扩大本地供应商采购，来扭转其在中国市场中份额持续下滑的低迷局面。

丰田副社长宫崎洋一表示，丰田认为其在中国市场份额下滑的趋势已经停止，并打算扭转颓势。他认为，丰田可以通过与中国合作伙伴（中国一汽、广汽集团）联合开发纯电动汽车，来恢复市场份额。丰田还将推出“在中国、为中国”开发的新车型，以寻求扭转局面。

值得注意的是，今年10月初，中国一汽、丰田汽车、广汽集团已在广州签署全新战略合作框架协议。下一阶段，一汽丰田与广汽丰田将共同肩负合资企业研发、采购、生产、销售等职能。

宫崎洋一还表示，只要供应商满足丰田在质量、能力和成本方面的要求，丰田将“不论其国籍或集团归属”采购零部件。

宫崎洋一表示，丰田目前在中国开发的一款车型中，日本供应商占零部件的40%至50%，高于首款车型的10%。他强调，日本供应商正在“进化”，以满足中国的成本要求。

这些言论凸显了丰田战略的转变。丰田传统上依赖被称为“系列”的日本关联汽车零部件供应商网络，在全球生产质量一致的零部件。然而，随着丰田面临中国汽车制造商更快速、更低成本制造零部件的激烈竞争，这种模式正面临越来越大的压力。

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丰田汽车参加2026年第九届进博会丰田汽车

据《日本经济新闻》报道，有供应商表示，丰田最近在决定是否采用某个零部件时，已开始将中国竞争对手的零部件成本作为“基准”，这给现有供应商带来了成本压力。

目前，丰田在中国市场面临巨大的经营压力。2026上半财年（2026年4月至9月），丰田在华销量同比下降25%至68.49万辆，为2017年以来最低水平。

尽管如此，丰田还是在最近交出了一份超出行业预期的半年报。2026上半财年，丰田营业总收入为26.96万亿日元（约合人民币1.14万亿元），同比增长9.5%；归母净利润达2.24万亿日元（约合人民币944.74亿元），同比增长26.1%。

基于此，丰田还上调了2026财年（2026年4月至2027年3月）预期。预计全年营业收入为53.5万亿日元（约合人民币2.26万亿元），同比增长 5.6%；预计全年归母净利润 为3.57 万亿日元（约合人民币1505.68亿元），同比下降7.2%。

财报发布后，丰田股价较前一日收盘上涨16.7%，报收3533日元。

究其原因，丰田在北美和其他市场混合动力车型的畅销，加之和日元走弱，都抵消了中国需求疲软的影响。2025年，中国约占丰田全球销量的17%，而中国市场占大众乘用车销量比例超过30%，这使丰田受中国市场低迷的影响相对较小。相较之下，美国占丰田销量比例的24%。

值得一提的是，在特朗普政府的压力下，2025年，丰田曾宣布至2030年在美国追加100亿美元（约合人民币666.9亿元）投资。然而就在不久前，美国中期选举结果出炉，民主党大胜获得国会两院控制权。对于特朗普政府下的美国政策是否会发生转变，丰田对外与公共事务组首席官上田博之表示，于这一变化仍然“难以预测”。

除此之外，丰田还宣布了一项业务重组——成立丰田机器人公司，并将其机器人技术和专业知识整合到一个单一部门。丰田预计，到2040年，丰田及其供应商将部署约40万台机器人和其他自动化系统。丰田计划先在自己的制造业务中部署机器人以积累专业知识，最终再向外部客户销售，目标是使机器人技术成为“其业务的新支柱”。

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