新车定位 C 级全享座驾，车身做到 5080mm，轴距 2960mm，实打实的中大型轿车身段。有纯电、插混两条路线可选。纯电版上了闪充技术 + 第二代刀片电池，5 分钟快充、9 分钟充满，就算零下 30℃低温，补能耗时也只多 3 分钟，CLTC 续航 775km，最低电耗 9.8 度；插混版配 1.5T 专用发动机，纯电续航 330km，亏电油耗低至 3.3L，没有里程焦虑，适合经常跑长途的家庭。座舱这一块走的是全员舒适路线。前排带通风、加热、按摩、腿托，主驾还有零重力模式，放倒之后可以和后排拼成大床模式。20 扬帝瓦雷音响、6.8L 冷暖冰箱、电动天幕遮阳帘全都安排上。纯电版本还有 160L 前备箱，加上后备箱、全车 39 处储物空间，全家出游、露营装备都塞得下。
11 月 5 日，第二代海豹 07 正式上市，超级置换价 13.59 万起。
这一代最大的爆点，就是它是比亚迪第一款搭载云辇 - M 磁流变悬架的车型，这套以往只在百万级豪车上才有的系统，直接下放到这台 C 级家用轿车。磁液直驱，响应速度做到 1 毫秒，阻尼调节范围从 100 到 10000 牛，搭配前双叉臂、后增强五连杆悬架，再加上路面预瞄、iTAC2.0 协同，颠簸路面、高速过弯、紧急变道的底盘质感，是这台车最核心的杀手锏。
智能体系也同步更新，首发智慧生态 2.0，这块超窄边框中控屏支持外接表盘、自定义按键这类拓展配件，还有 AI 日报、魔方传声筒这些有意思的小功能。智驾是天神之眼 B 激光版 DiPilot 300，城市领航、高速领航、自动泊车全都有，而且官方对城市领航和智能泊车做了双兜底承诺。
安全层面依旧是比亚迪熟悉的组合：第二代刀片电池、CTB 一体化车身，最高 9 气囊，还有 iTBC 爆胎稳行系统，高速爆胎的时候抑制车身跑偏，解决很多人跑高速的一大心病。
放到市场里看，这一步的打法很有冲击力。 初代海豹 07 刚上市的时候，开局热度很高，上市初期连续三个月月销破万，上市首年累计卖出超 6.5 万台，是海洋网当年冲击 C 级轿车赛道的主力车型。而海洋网从成立至今，四年累计销量已经突破 600 万辆，海鸥、海豚、海豹系列都是贡献大盘的爆款。只是初代后期，竞品扎堆内卷、价格战加剧，销量逐步回落，后期月销一度跌到几千台以内。
第一代海豹 07，靠尺寸和价格撕开了合资 C 级轿车的价格防线；而第二代海豹 07，直接拿云辇 - M 这个王牌底盘技术，重新改写这个价位的评判标准。
以前大家默认，高级悬架、磁流变底盘，是贵价豪车的专属福利。现在 13 万多的置换门槛，把 C 级空间、闪充、激光智驾、云辇底盘打包给到家用用户。 当底盘不再是高价车的特权，B+、C 级轿车的竞争逻辑，又要变了。
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