东风标致居然又推出了2027款408 Pro，9.97万元起售，1个配置，上新权益价相当于8.97万元，现在还有6千红包，预估指导价能包牌，应该还能做点装饰。
不过有几个问题，可能是很多持有10万购车预算汽车消费家庭应该很关心的。
一、10万预算，现在还要考虑燃油车吗？
回答这个问题我们需要参考9月销量：
卡罗拉锐放 （ 参数 丨 图片 ）销售16865辆，车长4460mm，轴距2640mm；
朗逸 销售14425辆，车长4561mm，轴距2651mm；
博越L 销售11680辆，车长4713mm，轴距2785mm
缤越 销售10658辆，车长4345mm，轴距2600mm；
锋兰达 销售10250辆，车长4490mm，轴距2640mm；
速腾 销售10116辆，车长4812mm，轴距2731mm；
瑞虎8 销售9528辆，车长4749mm，轴距2825mm；
大狗销售9265辆，车长4620mm，轴距2738mm；
卡罗拉 销售9197辆，车长4635mm，轴距2700mm；
北京越野BJ30销售9075辆，车长4730mm，轴距2820mm；
星瑞 销售8477辆，车长4825mm，轴距2800mm；
轩逸 销售8057辆，车长4656mm，轴距2712mm；
帝豪 销售6921辆，车长4815mm，轴距2755mm；
艾瑞泽8 销售6705辆，车长4780mm，轴距2790mm；
简单梳理了部分价位相近，尺寸相近的燃油车，从这些燃油车的累计销量来说，持有10万预算，目标车型就是燃油车的汽车消费家庭还很多，对于他们的用车需求来说，一辆车简单稳定可靠更重要，所以东风标致推新有理。
您认为的“10万预算要不要选燃油车”对目标客群来说根本就不是问题。
另外2027款408 Pro车长4750mm，轴距2730mm，从价格到车身尺寸都能和上方列举的小伙伴们比上一比。
二、2027款 标致408 Pro还有优势吗？
首先对于持有10万购车预算的燃油车消费家庭来说，408 Pro搭载的原装进口的爱信6AT还是有相当吸引力；
其次对于10万价位左右燃油车来说，双离合变速箱占大头，部分日系采用CVT，众所周知，双离合变速箱遭遇高温+拥堵路况双重考验时容易出现顿挫，影响驾乘舒适体验；
CVT变速箱可能从公众认知来说不如AT变速箱更扛造，所以站在持有10万预算的燃油目标客群来说，408 Pro搭载的爱信6AT算是小有优势。
三、跟同价位新能源汽车对比，408 Pro有胜算吗？
众所周知，新能源汽车加速更快，出行成本更低，这方面同价位燃油车型确实无法匹敌。
不过对于用户利益来说，这段时间流行的“速成”论可能会对他们的购车意愿产生一定影响。
还有使用新能源汽车要比使用燃油车花费更多的时间去充电，对于打工族来说，上班累一天，还要琢磨安排充电，长此以往可能真是一种负担，时间也是金钱，这方面就看每个个体的取舍了。
另外，408 Pro以1.5T+6AT的搭配实现了225km/h的极速数据，您不妨检索10万价位左右的新能源汽车，看看它们的极速数据是多少？这既是技术实力的一种体现，也是稳定可靠的一种体现。
如果您对这一点有疑问，您不妨再次检索能实现225km/h极速的新能源汽车，看看它们都卖多少钱？
所以，站在目标客群长期利益角度，不浪费更多时间补充充电，不用顾虑“速成”，不用担心动力电池潜在起火风险等等，都是他们愿意选择一辆燃油车的理由。
前段时间相信您也看到了一辆50万价位“想撞都难”的新能源汽车撞了神木的路灯杆迅速起火的交通事故，后果相当惨烈。
刚好日前我们拆解了一辆同款车型，笔者当着小伙伴演示了车门外把手隐藏拉环的开启方式，重新复位后让小伙伴试着开启车门外把手隐藏拉环，他用力抠了好久才算抠开，对于手指力量较小的人群来说，万一发生事故，紧张+力气较小，可能真的会影响外部施救效率，您说这算不算“速成”的具体体现呢？
一件本来需要很简单事儿，为什么要搞那么复杂呢？
难道就为追求所谓的仪式感么？
所以，对于每一个消费者来说，他们有自由选择任何合法售卖消费品的权利，而且这种权利理应被任何人所尊重，他们选择任何一款产品首先满足自己的心理需求也是正常现象。
不是每一个人用车时都需要“仪式感”，更多人可能会希望越简单越好。
四、408 Pro的功能配置能否满足目标客群用车需求？
从动力传动系统、车辆驾控驾乘表现来说，408 Pro应该能满足大多数老司机对于一辆车的要求；
另外，408 Pro良好的驾控驾乘表现也有利于新手司机通过练习快速提升驾驶技能水平，而且408 Pro装备了前后角8探头倒车雷达，360°全景影像+透明底盘，上坡辅助、胎压监测等功能，对于辅助新手司机应对大多数苛刻泊车场景来说也应该够用了。
408 Pro标配6气囊，前排双气囊，前排侧气囊、侧气帘，就价位来说也算主流水平；
根据以往拆解408的经验，408 Pro防护架构方面的表现应该也还行，日后若有机会笔者再分享相关内容。
智能座舱方面，12英寸液晶仪表、10英寸中控屏的搭配够用了，而且屏幕上置的出风口在夏季使用空调，对于体寒惧冷的人群来说，这是更优解。
以笔者体验来说，大多配置15.6英寸中控屏的车型，空调中央风口多位于屏幕下方，无论怎样调整出风朝向，身体根本无法避开冷风直吹，如果关闭中央出风口，仅保留两侧风口制冷效果又不够；
比如408 Pro这种屏幕上方的风口，直接推到最上就好啦，既能避免冷风直吹躯干，又能保证良好制冷效果，还能照顾好后排空间环境温度。
408 Pro还支持智能遥控钥匙，手机蓝牙钥匙，手机App远程控制，主驾支持无钥匙进入，支持无钥匙启动/遥控启动，手机互联映射支持CarLife、HUAWEI HiCar，双音区语音识别，6扬声器车载音响，自动双区空调+后排出风口，有这些功能基本也能满足大多数目标客群的车机互联、人车互动需求了。
五、法系还能不能撑得住？
这个问题可能是很多消费者产生选购顾虑的主要原因，不过今年8月底，东风汽车、Stellantis集团、神龙汽车等六家股东成立了神龙科技，神龙科技在9月和Momenta达成全球战略合作，以老东家还在继续注资为前提，另外东标东雪双品牌门店正在持续拓展销售服务网络，所以应该没什么好担心的。
毕竟对于东风汽车，或者对于Stellantis集团，甚至对于消费者选购来说，背靠东风这棵大树好乘凉，所以合作伙伴们应该不会轻言放弃全球最大汽车消费市场之一的中国车市的。
六、408 Pro用得住吗？
以铜为镜可以正衣冠，以人为镜可以知得失，以史为镜可以知兴替，消费者有这种顾虑厂家也知道，所以408 Pro给到了发动机+变速箱覆盖整个车辆生命周期的质保，整车质保5年15万公里，结合大多数汽车消费家庭用车周期来说，基本上能打消用车养车顾虑了。
综述：
国内车市燃油车消费市场潜力仍然巨大，所以各品牌焕新燃油车有理，对于持有10万购车预算的消费者来说，爱信6AT就是靠谱耐造的代名词，1.5T+爱信6AT给出了WLTC综合油耗6.1L/100km的燃油经济性，再加上法系百年CLDR大师级底盘调校，如果您驾驶技术水平达到了熟练，不妨抽时间亲自试试，感受一下“法系扭力梁”的操控魅力！
以笔者体验来说，10万价位大多数多连杆后悬的车型，其驾控表现未必赶得上法系扭力梁车型，不信您就试试！
注：文内配图源于网络，侵删！即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解，并欢迎批评指正！
热门跟贴