近日，东风奕派M8天元激光版上市，推出两个版本，售价分别为600Pro 17.98万元，600Max 18.58万元，限时补贴价15.98万元起。从这台车的价位来看与自家乾崑版有一定关系，相较于乾崑版便宜2万元，正好是用天元智驾替换了乾崑智驾系统，天元智舱替换了鸿蒙座舱。
2万差价，替换了智能系统
早在今年7月23日上市的乾崑版，售价为19.98万元起。如今天元激光版上市是同一副车身，车身尺寸为5020/1975/1733mm、3025mm轴距，同样的77.38kWh宁德时代磷酸铁锂电池，同样的230kW最大功率、395N·m峰值扭矩，采用后置单电机，同样搭载800V平台。这2万元全部花在智驾和座舱上。
智驾的账最清楚。乾崑版搭载华为ADS 5 Pro，27个感知硬件，带舱内激光视觉传感器Limera，覆盖高速、城市、园区NCA，配CAS 5.0全维防碰撞。天元激光版换成东风自研的天元智驾，地平线J6M域控打底，25个感知硬件，包含11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个禾赛激光雷达，可以做到高速NOA加城区NOA，标配AEB和交叉路口辅助，泊车给到融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车四项功能。
座舱这边，乾崑版搭载的是鸿蒙HarmonySpace 5.2配16.1英寸3K屏和HUAWEI SOUND 21扬声器；天元版搭载天元智舱，采用高通8295P芯片，配置15.6英寸2.5K屏，21扬声器7.1.4声道但不再挂品牌，车机接入了豆包和DeepSeek双模型，SOA场景大师可自定义1000组以上场景。
底盘方面，天元版全系没有EDC软硬可调悬架，铝合金H臂后悬架和冠军团队调校两版共用。座椅全系仿皮，二排给到了加热和通风，取消了零重力座椅及按摩功能。
两个版本，哪个值？
天元激光版的600Max版本比600Pro版本售价高出6000元，主要体现在三个方面，50英寸AR-HUD抬头显示功能、轮胎从255/50 R20换成265/45 R21，升级为了21英寸轮毂、此外第二排座椅支持左右调节。这三项配置均为升级配置，不影响太多驾乘体验。其中，50英寸AR-HUD这个尺寸在20万元以内车型上不多见，跑高速看导航更方便；21英寸轮毂是为了审美买单，当然更换轮胎也会更贵，而且更扁的轮胎更需要日常谨慎驾驶才不易鼓包。所以更推荐补贴后15.98万元起的600Pro版。
三电数据
东风奕派M8天元激光版三电数据为，搭载77.38kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航为600km，搭载800V高压平台，官方给到的补能数据为从30%充到80%用时15.5分钟（4C充电）。如果我们按官方给到的续航600km配77.38度折算，账面上的能耗为12.9kWh/100km。此外，中汽中心全域能效挑战给出的该车的续航达成率是109%，照600km标称换算约654km，与乾崑纯电版同场实测的657.6km基本吻合。
在动力方面，该车的整备质量2218kg，采用单电机后驱模式，官方给出的零到百公里加速成绩为9秒，最高车速180km/h。
当然，在空间方面也是该车的拿分项，拥有3025mm轴距、60.3%轴长比、5.6米转弯半径。三排正常立起时后备厢369L，放倒第三排后备箱拓展为1794L，加37L前备厢合计1831L的储物空间，同时全车配有42处收纳。需要说清的是，1831L是“放倒三排加前备厢”的口径，不是六个人坐满时的容积。六座满载跑长途，369L要装六个人的行李。
从笔者的角度理解，乾崑版面向依赖鸿蒙生态和乾崑智驾的人群，而且对二排有经常使用需求，重视零重力座椅的使用体验。而天元激光版更适合对价格敏感的人群，同时配置体验更符合自己用车需求，需要六座和激光雷达智驾的人群。同一副车身、两套智驾和智舱，东风奕派M8的产品线从21.98万元铺到15.98万元，旨在满足多样化需求。
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