深江铁路建设
近期迎来关键里程碑式进展
开通后
中山北站至深圳机场段
可实现25分钟直达
深江铁路最新信息
✅10月28日凌晨，石岐河特大桥合龙
这座桥全长 888.45米，跨越石岐水道，位于中山市港口镇、东区、石岐区交界处，是中山站东南联络线上的节点工程。
这座桥不好修，难在三个地方
①跨通航河道：石岐水道是四级航道，桥下要过船，施工期间不能断航。
②斜着跨河：线路与河道交叉角只有约66度，不是垂直过河，桥墩布置受限。
③水位会变：受潮汐和降雨影响，水位波动大，连续梁施工要挑窗口期。
连续梁跨径布置为 (70+125+70)米，中支点梁高 9.2米。合龙之后，这段就能往上架梁了。
图源：中铁广州工程局二公司
深江铁路建设加快
✅8月25日
中山站南东联络线上跨广珠城际特大桥的门式墩钢盖梁，完成吊装焊接。这一步是给联络线搭"门框"。
✅9月30日
洪奇沥公铁大桥合龙。这是深江铁路的控制性工程之一，公铁两用。
✅10月28日
石岐河特大桥连续梁合龙。中山站联络线按期贯通又稳了一步。
⚠️合龙不等于通车
桥梁合龙只是把"横着的部分"接上，后面还有架梁、铺轨、四电、联调联试，一步都省不了。
深江铁路线路基本信息
✅起止点
线路起自深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门站。
✅全长
正线全长116公里。
✅设计时速
深圳西丽至南沙段设计时速为200公里，南沙至江门段设计时速为250公里。
✅建设工期
施工工期为5年半，预计2028年建成通车。
✅站点设置
深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
✅作用
是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站至深圳机场25分钟直达，将进一步促进江门深度融入大湾区“1小时生活圈”。
通车后，这些时间会变短
✅最新信息
深圳西丽 → 江门1小时内通达
深圳机场 → 中山北25分钟
深圳前海 → 广州南沙半小时互通
更关键的是，它不是一条孤线。西丽站与赣深高铁贯通，深圳北站接杭深铁路和广深港高铁，深圳机场站预留了广深第二高铁接入条件，中山站连广珠城际，江门站与江湛铁路贯通。
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▌编辑：柯南（吴德祯）
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