贝尔格莱德在亚美尼亚交付确认后仅两周就签署了协议； Aero Vodochody 表示，如果基辅在 2026 年初订购，则有可能在 2027 年初交付，但该窗口现已关闭

塞尔维亚正在寻找南斯拉夫制造的退役 G-4 Super Galeb 教练机的替代品，并在捷克 L-39NG 中找到了它。这涉及六架该类型飞机的订单以及作为额外数量的未命名的 L-410NG 轻型运输机。

这一消息表明，L-39NG Skyfox 的客户队伍越来越长，每年该型号飞机的生产能力仅为 12 架。但事实证明，乌克兰武装部队可能建立秩序的前景变得更加遥远。

根据媒体公布的数据，塞尔维亚只用了不到半年的时间就决定专门购买 L-39NG Skyfox 作为其空军的新型教练机。

塞尔维亚购买一架 L-39NG 的成本是多少，以及交付全部六架订购的机身需要多长时间，目前尚未透露。

然而有趣的是，这些飞机的制造商捷克公司 Aero Vodochody 在正式宣布完成亚美尼亚订单两周后就向塞尔维亚提供了新合同，该订单预计交付四架 L-39NG Skyfox。

目前该类型飞机的订单组合估计已达到 46 架。按照目前每年 12 件的生产率，交货队列的长度可以估计为四年。

L-39NG Skyfox 如此受欢迎的原因看起来非常清楚。以华沙条约组织时期的 L-39C 为基础研制而成。生产设施位于东欧。具有反无人机能力，包括对抗喷气式无人机。对销售没有明显的政治限制。

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