目前，川东北地区的巴中、达州等城市前往湖南恩施方向的高速公路出行路线主要依托已通车的恩广高速，这条通道串联起巴中、达州部分区县，承担了区域大量跨城与物流运输需求。但随着秦巴山区产业升级与川渝毗邻区协同发展提速，恩广高速沿线部分路段车流量已接近饱和，且线路整体位置偏南，未能覆盖通江、平昌北部、宣汉西北等大片偏远乡镇，数十万老区群众跨镇出行仍需长时间绕行，油气产业物流、红色文旅资源外运的通道瓶颈日益凸显。在此背景下，S12通江经宣汉至开州高速公路的规划推进，已经成为补齐川东北北部横向高速空白的关键。

这条估算总投资204.13亿元的跨省通道，是四川省高速公路网中明确的13条省级横向干线之一。其中，S12通江经宣汉至开州高速公路四川境内段主线全长约116.5公里，起于巴中市通江县东山乡广纳枢纽，无缝衔接已通车的镇广高速，一路向东依次经过通江铁佛镇、平昌县笔山镇，之后进入达州宣汉境内串联马渡、胡家、普光、南坝、茶河多个核心乡镇，然后抵达川渝省界对接重庆开州区开城高速白鹤互通，全程采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计荷载执行公路-Ⅰ级国家标准。

不同于常规平原高速，通宣开高速全线扎根秦巴褶皱山区，专门针对区域产业与民生需求布局功能节点。线路规划布设多条山区特长隧道与河谷高墩特大桥，配套建设2处枢纽互通、8至9处覆盖重点乡镇的落地互通，同步推进标准化服务区、二级互通连接线、水土保持与生态环保等全套附属工程。目前，项目已完成全线路线方案研究比选，初步线位基本稳定，正积极争取纳入四川省“十五五”力争开工高速储备项目库。

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S12通江经宣汉至开州高速公路的规划推进，将彻底改写川东北北部的交通格局。以往通江至宣汉的跨城车程超过160公里，线路建成后将直接缩短至90公里，1小时川渝通勤圈随之成型，沿线30余个乡镇、超60万老区群众将彻底告别绕行颠簸的旧路历史，农产品外运、应急抢险的通行效率将大幅提升。更重要的是，线路直接串联通江新能源产业园与宣汉普光超大型油气产业集群，支撑“油气开采—精深加工—新材料”全产业链联动发展，同时打通巴中经开州直达万州港的快速物流通道，让川东北大宗物资外运成本显著降低，助力本地产品借长江黄金水道出海。

虽然如此，就目前推进的情况来看，S12通江经宣汉至开州高速公路大概率不会在“十五五”期间开工建设，期间的主要工作或许还是预可研、可研等为主。因为，平昌县交通运输局在答复网友的咨询时，已经透露项目的基本情况：S12通江—开州高速公路已纳入四川省高速公路网布局规划。截至目前，市局尚未启动该项目前期工作，路线走向、开工时间等事项暂未明确。我局将积极对接市局，加快推进项目前期工作启动。