于赛道时间7日15:00（北京时间8日02:00）举行的排位赛将先在18分钟的Q1与15分钟的Q2淘汰最慢的6位车手，留下最后10名车手在最后的13分钟Q3争取杆位。
不过英特拉格斯赛道上空在Q1开赛后便出现连全雨胎都难以负荷的剧烈雨势，使赛会因而出示红旗，让比赛因此停摆约80分钟。
考虑到雨势随时可能加剧，各队在比赛恢复进行后都持续让车手留在场上。虽然场中不时还是出现本周首次出赛的卡马拉的打滑，以及另一位主场车手博尔托莱托、兰斯·斯特罗尔冲出赛道的黄旗状况，但一开始为1分40秒的整体圈速在所有车手不停将积水带出路面的情况下，而在倒数2分钟时由霍肯伯格成为第一位进入1分31秒的车手。
Q1最后由第一位进入1分30秒的兰多·诺里斯拿下，其后为拉塞尔、维斯塔潘与汉密尔顿，使领先集团在雨中仍是领跑者。后段车队则是由冲出赛道后就没有离开维修区的博尔托莱托外，凯迪拉克、阿尔派两队与斯特罗尔成为第一波淘汰车手，让卡马拉在首次参与的排位赛有不错的开始。
虽然场中经过约10分钟的空白，但在雨势没有加剧下，场中车手的圈速依旧维持在Q1尾声的水平，并由勒克莱尔成为首位进入1分29秒的车手。这虽让部分车队开始考虑启用半雨胎的可能性，但场中直到倒数7分钟时才由阿隆索、贝尔曼等人开始行动。此时林德布拉德虽因机件问题而在5号弯退出竞争，但因赛道工作人员处理得宜，这起状况没有影响到比赛进行。
半雨胎虽很快的展现出竞争力，让原本1分29秒的最快圈速在倒数3分钟时由利亚姆·劳森一口气刷新至1分27秒前半，更让拉塞尔成为第一位进入1分26秒的车手。不过卡马拉在13号弯的意外而让Q2在倒数1分钟时提前结束，使因更换超额动力单元而提前收工的维斯塔潘与汉密尔顿、发生状况的林德布拉德与卡马拉，以及受到影响的皮亚斯特里与卡洛斯·塞恩斯成为第二波淘汰车手。
卡马拉带出的红旗虽让因而延后开赛的Q3带来随时可能因雨势加剧而决定结果的变数，使决定换上全新半雨胎的10位车手处于和时间赛跑的状态。但在路面与视线都已受到影响的情况下，拉塞尔、诺里斯缔造的最快圈速已经退后至1分27秒水平。
随着雨势加剧至半雨胎已无法维持性能的状况，所有车手因而都回到维修区度过最后的6分钟，使写下1分27秒470最快单圈的诺里斯成为将于北京时间9日01:00展开的71圈决赛杆位。拉塞尔虽取得第二，但更换动力单元的罚退5个顺位将让取得第三名的新科世界冠军安东内利递补至头排。
第四至第10名依序为勒克莱尔、劳森、霍肯伯格、哈贾尔、贝尔曼、阿隆索与阿尔本，但勒克莱尔也将更换动力单元罚退10个顺位，使前五排呈现领先车队与后半车队五五波的状态。
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