深圳东站前身为百年历史的布吉站，地处深圳市龙岗区布吉街道，是深圳东部地区集铁路、地铁、公交接驳于一体的核心交通枢纽，也是深圳铁路枢纽的重要组成部分。车站2012年完成更名改造后正式投入运营，至今已安全运行十余年，当前站场规模为4台11线，总建筑面积6.7万平方米，设计最高可同时容纳7000余名旅客候车。依托广九、广深、京九等干线铁路通道，深圳东站长期承担大量长途普速旅客运输任务，2026年暑运期间累计到发旅客达288.91万人次，是深圳东部地区客流集散压力最大的铁路站点之一。

随着深圳城市空间拓展和东部片区客流持续增长，既有站房设施老化、站场接驳能力不足等问题逐步显现，深圳东站站房及站场改造工程的推进一直受到行业和市民的广泛关注。近期该项目相关招标工作集中启动，标志着这项枢纽升级工程正式从前期规划阶段迈入施工实施的关键阶段。

从已公开的招标动态来看，此前深圳东站相关改造项目主要集中在设施补短板、局部修缮和环境提升领域。2025年3月，深圳东站及周边设施短板改造工程监理标段完成招标，合同价约24.16万元，项目总投资规模约1026.9万元，内容涵盖车站景观优化、局部结构修缮、电气系统升级等配套完善工程，为后续站房站场主体改造打下了前期基础。2026年8月，深圳东站站区右侧环境综合提升工程完成成交公示，由深圳市恒润达建设工程有限公司中标，进一步完成了站区周边环境的优化升级，理顺了站房周边的通行流线。

2026年9月，广深铁路股份有限公司广州房建公寓段发布深圳东站1、6站台雨棚屋面改造工程施工采购公告，项目预算金额约324.64万元，要求总工期60天，工程内容包括拆除并恢复11879个抗风夹、对总面积16997.05平方米的雨棚屋面板完成除锈和三层防护漆涂刷、新增2812个加固抗风夹、更换300米锈蚀钢丝绳，目前该项目已完成采购流程，即将进场施工，这是本次站房站场主体改造招标之前，先行实施的站场设施专项整治标段。

2026年10月，深圳东站站房及站场改造工程施工总价承包招标公告正式发布，这是该项目首次面向全社会公开征集主体施工单位，也意味着外界期待已久的站房站场全面改造正式启动。此外，项目在同一时段启动了施工监理招标工作。按照铁路工程建设的常规流程，待施工和监理单位全部确定后，项目将正式进入全面施工阶段。

据悉，深圳东站站房及站场改造工程为新建深圳西丽站配套项目，核心任务是承接原深圳西站普速客运功能转移，完善普速长途列车始发终到条件。项目将延长既有11道及相邻站台，满足长编组普速客车停靠需求，同步优化站场咽喉、道岔与接发进路，并实施信号、通信、电力、接触网等四电系统适应性改造，配套完善路基、排水、防护等工务设施。此外，站房还将开展适应性改造，扩容候车空间，调整客运功能分区，升级进出站通道、检票闸机、安检、客运引导及广播系统，翻新站台雨棚、站台面与配套服务设施，同步更新消防、空调、给排水、监控、应急疏散等系统。本次仅在既有车站基础上升级，不新建大站房。

本次站房及站场改造完成后，深圳东站的旅客候车环境、乘降组织效率和接驳换乘能力将得到显著提升，既能够进一步释放京九、广深铁路通道的运输潜力，也将补齐深圳东部枢纽的功能短板，为片区后续的城市更新和产业发展提供更强有力的交通支撑。