亚历克斯·鲍曼（Alex Bowman）知道自己下一任车队领队会是谁，但他已经把话说得很清楚：这个人必须能替他扛起领导责任。

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布莱克·哈里斯（Blake Harris）在效力四个赛季后离开亨德里克赛车运动（Hendrick Motorsports）的48号车队，下一站是Trackhouse Racing。鲍曼对此给出了相当个人化的解释——他需要什么样的新领队。

“我不是世界上最有天赋的领导者。我害羞、笨拙，倾向于独处，所以有一个强势的领队非常重要。”鲍曼坦言。

这也解释了为什么48号车队的继任者不能只带技术知识来。鲍曼希望有人能挑起重担、沟通清晰、做决定时不反复自我怀疑。他知道自己在方向盘后能带来什么，也清楚自己在哪里需要支持。

“我认为决策是件大事。能够快速做出决定并坚持下去很重要。”他在埃里克·埃斯特普（Eric Estepp）于X平台分享的评论中说。

亨德里克赛车运动为旗下车队提供大量数据、模拟工具和技术资源。但拥有信息和知道比赛中该信任哪些信息是两回事。领队必须处理车手反馈、评估赛车表现，并在比赛进行中对调校、轮胎和燃油做出判断。

“在亨德里克赛车运动，我们有太多信息、太多工具、太多可以据以决策的东西。能够高效地筛选所有这些、带领团队、做一个好的领导者，这很重要。”鲍曼解释道。

哈里斯的离开还有另一个值得注意的层面。他预计将在2027年加入Trackhouse Racing沙恩·范吉斯伯根（Shane van Gisbergen）的97号雪佛兰。这将让他与一位已经和斯蒂芬·多兰（Stephen Doran）一起赢下七场杯赛的车手搭档。Trackhouse因此是在拆散一对成功的组合，把哈里斯引入自己的体系。

对鲍曼来说，这次分开并非个人矛盾。他迅速回应了外界对他们关系的猜测，明确表示友谊会挺过这次职业变动。

“我们是非常好的朋友，无论他是不是我的领队，这都会继续下去。我看到了网上说我们不是朋友的评论，但我们实际上是非常非常好的朋友。我很享受和布莱克共事，就像我说的，我为他感到非常高兴。”

两人的合作始于2023年，并在2024年芝加哥街道赛上拿下一场胜利。如今鲍曼必须准备与新领队合作，尽管他对人选几乎没有发言权。

“我并没有真正参与其中，所以我想我很期待知道是谁。我只是觉得有很多人比我更了解这个情况。”他说。

亨德里克还有更长远的考量。鲍曼已宣布2027年将是他最后一个全职杯赛赛季，康纳·齐利施（Connor Zilisch）预计将在2028年接手48号车。因此，无论谁得到这份工作，都可能在这辆车待得比鲍曼更久。

眼下，鲍曼把选人交给亨德里克。但他的期待并不神秘：他要一个能做艰难决定、赢得团队信任、并提供他自己承认并非天生具备的领导力的人。