还有70米左右，那么可以推断出，这个航母的专用维修干船坞的纵向长度，在365米到375米之间，而宽度上感觉最宽也就70米到75米之间，长宽都不是很大。这个体量把目前的16号、17号甚至18号放入其间都没有问题。但是如果把还在建造的13万的新平台放到其内，长度似乎也没有问题，毕竟13万的平台整体上总长也就340米左右，但是宽度上似乎就不是那么宽裕了。好在航母的外漂是在高度比较高的层次上；而干船坞本身，只要能容纳航母的船体型宽即可。不过，未来再到15万吨、甚至18万吨平台就显得相当局促了。因此说到底，这个到目前为止全国第一个航母专用维修坞的设计体量，似乎也不是那么超前！余量似乎留的并不是绝对足够！毕竟旁边还有一个10万吨级的、既可以用来维修大型神盾驱逐舰，
也可以把所有的核潜艇开入其中，进行简单维护的附带小船坞。这样就限制了现有的唯一的航母维修坞的整体宽度。而对所有主力船厂来说，目前还没有一个专用的航母维修坞，都是生产坞兼职维修坞。这种情况就有与当前美国的诺福克与纽波特纽斯的情况有差距了：因为航母维修坞一般是专用的、尤其是达到全核动力的状态下，这种维修坞，就是用来专门维修核动力航母，具有配套的地下隧道设施，用于运输高辐射的核燃料或者是核废料，还有专门的装堆与换堆厂房。而目前看来，现在是在南方大港的这个唯一的维修坞，应该还不具备设置专门深度维修核动力航母的能力，也包括核潜艇。因为其位置选择在世界级的、人口相对密集的度假区附近，在方位上本身就不太适合用来专门修理核动力舰船。
再说基础设施似乎也没有完善，至今仍然不见大型龙门吊。因此总体合计下来，如果要大规模建设全核动力的航母与核潜艇，那么相关的专业维修船坞就必须同步配套建设！这个问题瀚海狼山也曾经多次讨论过了。也就是不能只闭着眼，大规模建造核动力航母与核动力潜艇，而后期的维修维护却设施却不是很完善。实际上核潜艇的维修当然没有太大的问题，毕竟北方内海有几十年存在的专用航母的生产与维修设施；而且皮革厂也已经开建了SSN的第二条生产线，那么皮革厂所在的区域应该也要尽快具有未来的核潜艇的翻修维修能力。但是核航母，到哪里维修？就是一个相对比较复杂的问题了。好在人家北方的那个专业船厂，很早就建设了29米深的百万吨级的超级干船坞，核动力航母到那里进行换料大修，
原则上应该是没太大问题的。不过原则不能包揽一切，毕竟这个厂家到目前为止，不是核动力航母的原产船厂，如果有核动力航母到该厂的超级深坞内部换料大修，需要协调的问题太多。况且如果大修厂都放在北方的内海，南方的情况怎么兼顾？毕竟南方的这个大港，未来至少会长期停靠6~8艘巨型航母、40艘以上的神盾、再加40艘以上的核潜艇！日常的维修维护压力还是很大的，如果长期不具备对核动力船舶的专业维修能力，那就是一个值得探讨的大问题了，对此您怎么看？
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