“新洲东站”是早期的规划名称。根据2026年5月发布的《新建阜阳至黄冈铁路环境影响评价第二次公示》，该站已正式调整为“武汉新洲站”
车站位于武汉市新洲城区以东约5.2公里处。
车站规模：近期规模为2台6线（含2条正线），并预留了远期扩容至4台10线的条件。
长江新区站首期建设2台4线（黄陂网友建议更名为武汉黄陂站），两个车站的规模差不多
新洲把阳逻给了长江新区以后，不再心猿意马，而是一心一意建设县城
正文
近期，武汉公共资源交易中心网站上，密集公布了京港高铁武汉新洲站的招标内容
阜黄高铁，为京港高铁的一部分（现在高铁都是一段一段建设），新洲站最让小编感兴趣的是连接新洲县城和高铁站的大马路东辛大道进入了开工流程
长江新区站，目前虽然也开工了市政基础设施配套（一期），但只建设车站周边的马路，连接高铁站和黄陂县城前川，长江新区武湖的马路都还没有动静
长江新区站市镇基础设施配套工程（一期）建设项目为站东路、站西路、站南路等3条主干路，以及武湖大街、站东路、站西路等3处涉铁节点，总投资估算49,047.64万元（约4.90亿元），其中工程费用约1.785亿元。
咱们，真不应该把鲁台给长江新区（网友说，黄陂把武汉绕村高速以南部分给长江新区就行了，鲁台仍留在前川），目前的新区只建设武湖，发展鲁台是20年以后的事，但如果鲁台还属于黄陂，高铁站肯定叫武汉黄陂站，前川通往车站的马路肯定会改造或者新建（地铁前川线往东延长到车站工程也早已经开工，不至于因为出资比例的问题耽搁到现在）
2023年，前川线就计划往东延长（同时还有汉南线延长，阳逻线延长工程），但线路经过黄陂区和长江新区，谁出资，出资比例如何当时没谈拢，错失了以第四次地铁规划修编名义上报的机会（汉南线，阳逻线的延长工程早完了工）
黄陂肯定会围绕高铁站打造县城新的增长点，比如鲁台新城之类（2017年的时候，还没有确定建设长江新区高铁站，也没有武汉文创城落地，鲁台啥都没有，一个农村地方，黄陂把鲁台给长江新区，为的是减轻包袱）
各位觉得长江新区该不该建设高铁站周边呢，欢迎在文章后留言讨论
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