经过中美航母前段时间交手后，国内海军的双航母形态已经很清晰，但更大的惊喜很快来临——美国“军事观察”杂志11月5日撰文称，已经在船坞待了快一年的山东舰即将重回大海，预计将在2027年正式返回岗位，届时中国海军将迎来四航母时代。

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相比之下，山东舰的情况就要简单一些，这艘2019年末服役的6万吨滑跃航母，在今年初就进了船坞，大修了差不多十个月时间。一艘入役仅六年出头的大型航母，进行这种强度的维护其实很正常。以美国海军“小鹰”级三号舰“美国”号为例，该航母从1966年开始，实际服役三十年时间（原本计划进行延寿改造，但因为冷战结束取消），进行了十七次维护，其中五次超过九个月（剩余均为三个月左右的日常维护），平均六年一次，和山东舰这次差不多。这种仅次于中期大修的维护作业，除了表面清理等日常维护外，关键在于升级舰载机、电子设备和配套设施。

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在四川舰问世之前，四、五万吨的航母类装备，要么走滑跃起飞/垂直起降模式，要么像法国“戴高乐”号一样强行安装弹射器，舰载机起降效率其实都不高。航母操作经验丰富的美国人，在这方面做了大量试验，认为每吨排水量对应的航空器操作效率，最多只能达到八万吨排水量以上航母的60%左右。攻击-21尺寸更大，也缺乏飞行员直接驾驶以提高效率，基本不可能解决出动架次的短板，那就只能提高单次任务价值，即凭借远超有人驾驶飞机的续航能力，只用少量架次就能满足核心侦察需求。

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