据美联社、路透社报道，当地时间2026年11月8日，位于埃及首都开罗以南约50公里处的吉萨省阿亚特地区，发生了一起严重的客运列车追尾脱轨事故。
事故发生在线路卡夫尔阿马尔站与拉卡站之间。当时，一列由开罗开往南部阿斯旺的客运列车因故停靠在主线轨道上处于静止状态；
随后，另一列从吉萨开往西南方向法尤姆省的客运列车从同一轨道后方驶来，直接撞上了前方静止列车的车尾。
撞击导致静止列车最后一节车厢被当场挤压变形并撞得粉碎，两列火车的数节车厢随即脱轨，翻滚滚落至铁道两旁的乡间路基下方。多节车厢彻底拧成麻花状，部分车身断裂成了两截。
埃及卫生部与总检察长办公室通报的最新伤亡数据显示，事故目前已造成至少7人死亡、125人受伤，遇难者中包括其中一列火车的驾驶员。
官方警告，由于重型机械仍在对彻底压瘪的车厢残骸进行切割排查，最终死亡人数可能还会上升。
事发地附近的卡夫尔吉尔扎等村庄村民最早冲入现场参与营救。多名目击者表示，当时整片农田被扬起的尘土笼罩，不少被困在末节车厢里的乘客被拉出来时就已经没有了生命体征。
为了应对大批伤员，埃及卫生部门在事发后调集了超过70辆救护车往返穿梭现场与周边医院。吉萨与邻近的贝尼苏韦夫省多家公立医院均已进入紧急戒备状态。
根据埃及卫生部公布的伤情通报，125名伤者中有12人伤势严重、目前处于重症监护中，其余多为颅脑损伤及不同程度骨折；经过紧急救治，目前已有70余名轻伤员办理了出院手续。
事故导致开罗至上埃及方向的重要铁路交通彻底中断。
埃及国家铁路局连夜调遣大型工程起重机和抢修队伍赶赴现场，起吊残骸、修补被砸烂的铁轨，以尽快恢复主线通行。
埃及铁路系统是整个中东和非洲地区最古老的铁路网络之一，但因长年管理混乱和设备维护滞后，恶性事故屡见不鲜。
出事的阿亚特地区此前就多次沦为铁路事故的焦点。
2002年2月，一列由开罗开往卢克索的客车在行驶至该区域时突发大火，列车带着熊熊烈火狂奔数公里，最终烧毁7节严重超载的车厢，造成370多人死亡，成为埃及历史上最惨烈的一起铁路灾难；2009年，同一地点再次发生两车相撞事故，夺走数十条人命；到了2026年9月，阿亚特还刚刚发生过两列货运列车相撞导致司乘受伤的险情。
惨剧发生后，埃及总统公开表态，要求医疗机构全力救治伤员，并责成司法与交通部门展开严查，明确表示凡有疏忽渎职者必须被追究到底。
沙特阿拉伯、伊朗等国已向埃及方面发去官方慰问。
埃及总检察长办公室派出的特派调查组已经进驻事故核心区，开始重点调查前车为何停滞在主线轨道、后车为何在进入同一区间后未能收到信号制动指令等关键技术疑点。
由于埃及政府近年来不断宣布投入巨额资金推进新高速铁路和公路基建，但传统铁路线的安全隐患依旧频发，埃及国内社交网络上也已经出现要求交通部长卡梅尔·瓦齐尔引咎辞职的舆论声音。
事故的具体责任认定报告将在车辆行车记录数据完成提取后正式对外公布。
热门跟贴