圣保罗大奖赛赛后，勒克莱尔因与劳森发生碰撞，被赛会干事处以5秒罚时，名次从第7位掉到第8位。

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事情发生在比赛最后几圈。勒克莱尔在英特拉格斯赛道开局阶段表现糟糕，他自己用"horrendous"（糟糕透顶）来形容那一段，此后一路追赶，在雨势渐大的情况下逐渐逼近驾驶Racing Bulls赛车的劳森，两人为第7名展开缠斗。

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在第12号弯，勒克莱尔碰到了劳森赛车的左后轮，随后从外线完成超越，在倒数第二圈把劳森挤到身后。干事在裁决中写道，他们听取了16号车（勒克莱尔）、30号车（劳森）两位车手以及车队代表的陈述，并调取了定位与赛道指挥系统数据、视频和车载视频证据，认定16号车在第12号弯与30号车发生接触。

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裁决给出的理由包括：

  • 接触本身轻微，30号车此后仍能保持领先；
  • 但30号车车手称接触损坏了他赛车的左后轮辋，也让16号车在赛道上更贴近他，并在5个弯之后完成超越；
  • 按照驾驶标准准则，30号车对该弯道拥有路权，避免碰撞的责任在16号车一方。

勒克莱尔一方的说法是，这是一次没有明显竞技后果的轻微接触。干事承认接触轻微，但在查看两车缠斗过程后得出结论：16号车正是借助这次接触才得以贴近并随后超越30号车，接触明显干扰了30号车，让原本距离更远的16号车得以并排——这构成了明显的竞技后果。

减轻处罚的因素同样被写入裁决：湿滑的赛道条件，加上接触性质轻微，因此最终给出5秒罚时，而非10秒。劳森冲线时落后不到两秒，罚时执行后，两人的名次在赛果中互换。