F1巴西大奖赛赛后，勒克莱尔因与劳森发生碰撞被加罚5秒，最终排名从第七位降至第八位。

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事发在圣保罗站第69圈，勒克莱尔驾驶法拉利赛车与 Racing Bulls 车手劳森争夺第七位，两人在12号弯 Juncao 发生接触。碰撞后两车均得以继续比赛并完赛，勒克莱尔也就此从劳森手中拿走了第七位。赛会随即对该起事件展开调查，并在赛后举行听证会。

在听取双方车手陈述、查看视频与数据后，FIA 干事认定勒克莱尔应承担责任，开出5秒罚单，法拉利车手因此在最终成绩上落到对手身后，排名第八。干事在裁决说明中写道，劳森方面称这次接触损坏了他赛车的左后轮辋，并让勒克莱尔在赛道上追近，随后在5个弯之后完成超越；按照驾驶标准准则，劳森对弯道拥有路权，避免碰撞的责任在勒克莱尔一方。勒克莱尔方面则主张这是一次轻微接触，没有明显的竞技后果。

干事承认接触本身轻微，但认定勒克莱尔正是借助这次接触追近并超越劳森，接触明显干扰了劳森，属于明显的竞技后果。湿滑的赛道条件与接触的轻微性质被列为减责因素，罚时因此定为5秒，而非可能适用的10秒。

本站另有两位车手因维修区不安全放车被罚。新科F1世界冠军安东内利在最后一次进站时被放行至科拉平托的行车路线上，尽管尝试避让，仍被判定为不安全放车，处以5秒罚时。由于他完赛时领先身后的皮亚斯特里超过20秒，第五名的最终名次不受影响，梅赛德斯也就此锁定今年的F1车队总冠军。

另一项涉及勒克莱尔的事件中，哈斯车手贝尔曼同样因维修区不安全放车被罚5秒——他被放行至勒克莱尔的行车路线前，迫使后者在维修区减速。贝尔曼以第17名完赛，且领先第18位的佩雷斯一圈，罚时对他的最终名次没有影响。