说起30到40万价位的中大型轿车，不少人最先想到的还是合资豪华品牌车型“56E”，而 红旗H9 （ 参数 丨 图片 ）作为国产代表之一，从上市起就凭借气场十足的设计收获了不少关注。最近全新红旗H9正式开启预售，32.98万元的起步预售价公布后，立刻引发了不少消费者的讨论，有人觉得这个定价偏高，也有人认为换代后的升级幅度配得上这个价位。今天我们就来梳理一下，这台新车到底有哪些核心变化。
新车特点速览
外观层面，全新红旗H9延续了家族经典的东方美学设计，大尺寸直瀑中网气场十足，相比老款车型，镀铬装饰处理更简约，格栅与日行灯相连，搭配分体式车灯设计，车头中央的旗标保留了行政轿车的标志性特征，车头顶部还配备了激光雷达。
新车侧面线条平顺，尺寸为5230/1955/1515mm，轴距3120mm，参数相较现款有一定幅度的升级。尾灯中间由镀铬饰条隔开，后包围也弱化了镀铬装饰的视觉效果，整体与前脸设计形成呼应。
内饰部分是本次升级的重点之一，整体座舱采用环绕式布局，大面积使用高档皮质材料，搭配装饰纹理，质感相比老款有明显提升。车内搭载了全新的三屏车机系统，配备16.1英寸3K显示屏，内置鸿蒙座舱，支持多屏跨域协同与车载智能交互。音响系统采用25扬声器的HUAWEI SOUND卓越系列7.1.4空间音响，在科技感和豪华氛围的营造上，都比老款车型更有看点。
驾驶辅助配置也是本次升级的核心亮点，新车搭载华为乾崑ADS 5高阶驾驶辅助系统，具备L3级冗余架构。感知硬件方面，配备896线双光路图像级激光雷达加3颗高精度固态激光雷达，硬件规格能够支撑多场景下的高阶驾驶辅助功能。对于一台定位商务行政的轿车来说，这套系统既能提升长途出行的便利性，也能为日常通勤减轻不少驾驶负担。
动力方面，全新红旗H9也完全升级，新车基于混动专属架构打造，搭载800V高压SiC平台，支持6C快充，动力总成采用2.0T插混系统，发动机最大功率145kW，匹配纵置双挡混动电驱。CLTC工况下纯电续航275km，综合工况油耗5.19L/100km。车辆底盘则搭载闭式空气悬架，配合iDCS毫秒级调节系统，后轮转向角度双向16度，最小转弯半径5.35m。
编辑点评
回到大家普遍关心的价格问题，32.98万的预售起步价到底贵不贵？其实要结合升级幅度和同级市场环境来看。对比老款车型，全新红旗H9在内饰质感、智能座舱、驾驶辅助、动力架构以及底盘配置上都有明显升级，800V高压平台、空气悬架、鸿蒙座舱这些配置，在同价位行政轿车里也属于比较有竞争力的配置。
如果你的需求偏向商务属性，看重豪华质感与智能配置，这台车的定价其实有对应的产品力支撑，最终是否值得入手，也可以等正式上市后结合终端情况再做判断。
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