歼-10，掐住印度的七寸|孟加拉国|巴基斯坦|歼-10|重型战斗机

前段时间，印度国内又对中国有了一些情绪，原因可能是莫迪政府近期对中国态度有些低调，加上美国有重启“四方安全对话”机制的迹象，印度觉得自己又能了，有印度媒体说，要让中国知道，印度“不是软柿子”。不过印度可能没有想到，自己的七寸很快又被拿捏了，不过不是中国。

一、歼-10“三面包围”

日前，孟加拉国总理信息顾问扎希德·拉赫曼确认，该国空军将以21.3亿美元的价格，从中国采购20架歼-10CE。作为中国武器装备的老客户，孟加拉国采购中国战斗机，这事属于正常军火贸易，但在印度眼里，这笔交易无比苦涩。歼-10CE进入孟加拉国空军后，对南亚地区的格局，将会是一次重大改变，不只是达卡上空的截击线，印度在整个东线突然多出了一个变量，巴基斯坦、孟加拉国，印度空军至少在三个方向上，将处于被优势机型包围的状态。

孟加拉国空军对中国战机并不陌生，在歼-10之前，其空军主力就是歼-7系列，而且都是成飞的产品，选择歼-10CE并不是“从零开始”的转向，而是在既有供应商关系的基础上，进行的一次能力跃升。

所以，达卡不需要重新建立一套完全陌生的后勤链条，也不需要从头培养与供应商之间的协作习惯。中国战斗机的维护、飞行员改装训练、武器接口的兼容性，孟加拉国空军有现成的体系和经验。

从孟加拉国空军的角度来说，于情于理，歼-10CE确实是一个不错的选择，但戎评认为，最终选定歼-10CE，孟加拉国的这个决定，多少带有一些对印度的“私人恩怨”。

二、为什么是歼-10

孟加拉国选择歼-10CE的直接原因就是性价比。尽管这批歼-10的单价超过1亿美元，但不需要重新建立一套新的保障体系，在整个服役周期里，成本最低、形成战斗力周期最短。

但真正的原因不止这些，还有一个重要原因：歼-10CE能戳印度的肺管子，可以让孟加拉国出口恶气。

长期以来，孟加拉国一直饱受印度的欺压，最典型的例子就是水资源。印度一直在用水资源卡孟加拉国的脖子，其在法拉卡修建的大坝控制着恒河进入孟加拉国后的流量，枯水期上游的取水安排直接影响孟加拉国的农业和生活用水；蒂斯塔河的分水问题同样长期悬而未决。孟加拉国因为水资源问题，每年除了实际的经济损失，在外交等诸多议题上，也受到印度的节制。

除了水资源问题之外，印度和孟加拉国的边境问题也很突出，不久前还发生了印度边境安全部队射杀孟加拉国平民的恶性事件，以及前总理哈西娜出走印度的政治后遗症，孟加拉与印度的关系一直持续紧张。

在这样的情况下，孟加拉国从紧巴巴的预算里拿出首付，以1亿美元的单价采购歼-10CE，买的就不是抽象的安全感。当然，20架战斗机不会改变印孟之间的综合国力对比，但它足以改变达卡在危机中的谈判姿态。如果印度依旧想用自己的体量来威胁孟加拉国，那就必须将歼-10CE考虑进去。

扎希德·拉赫曼在确认采购消息的时候，还特地强调了“五·七空战”的战果，这就足以证明，孟加拉国在很大程度上，就是奔着那次“天涯六比零”的战果，决定采购歼-10CE。

此前，外界一度认为，当时歼-10CE是和ZDK-03、HQ-9组网，完成了200公里的超远距离猎杀；但后来有消息显示，歼-10CE是依靠自身搭载的有源相控阵雷达，独立完成对印度战机的猎杀。

这个结果，对很多小国来说，很有吸引力，因为他们或许可以买得起战斗机，但不一定有能力维持预警机，如果歼-10CE可以在一定程度上脱离预警机，那就真的是“小国福音”。

采购歼-10CE后，孟加拉空军需要考虑的，就不是“空优战斗机”之间的单机对决问题，这是一个远程拦截系统，无需和苏-30MKI或者“阵风”进行狗斗，只需要对进入特定空域的空中目标实施远距离杀伤。对于国土纵深有限、战略目标高度集中的孟加拉国来说，这种能力非常匹配它的防御需求。

可以说，自从建国以来，孟加拉国空军第一次有了能够对冲、威慑印度的能力，这也是印度最为头疼的地方。

三、掐住印度的七寸

在印度的版图上，有一个“七寸”：西里古里走廊。这里连接着印度本土与东北部各邦，最窄处约20公里，最宽处也不过30余公里，这里就是“鸡脖子”。

这条狭长通道承担着印度东北部数亿人口、大量驻军和准军事力量的全部陆上补给。印度对这条走廊一直存在战略焦虑，当年的洞朗危机也是这个原因。

歼-10CE进入孟加拉国空军之后，印度的这种焦虑又要再上一层楼。孟加拉国北部机场距离西里古里走廊只有数十公里，歼-10CE从本国上空就足以覆盖走廊空域，印度空军的巡逻、运输和支援飞行，那就是无法忽视的威胁。印度方面担心的不是孟加拉国“入侵”或者“封锁”走廊，其实孟加拉国也不会这么傻，而是危机升级时，印度必须为这条走廊投入不成比例的空中资源，从而削弱在其他方向上的可用兵力。

巴基斯坦已经牵制了印度空军相当一部分主力，至于中国，印度就算投入主力也只能靠自欺欺人来维持士气。如果孟加拉国方向也出现一个可观的空中力量，哪怕只有20架，也足以迫使印度空军做出新的取舍：要么从西线或北线抽调力量加强东线，要么接受东线长期处于一个自己无法控制局面的状态，这种“三面包围”的困境，对印度空军来说无疑是噩梦。

截至目前，印度官方对孟加拉国采购歼-10CE的回应措辞克制，但印度智库和媒体的反应要直白得多，他们的担忧集中在两个层面：第一，孟加拉国获得歼-10CE后，印度空军在东部方向将处于技术劣势；第二，如果孟加拉国对歼-10CE的使用体验满意，未来可能引进更先进的中国战斗机，如歼-35，印度将面对一个在装备代际上持续靠近中国标准的东线邻国。

当然，在戎评看来，印度还有一层不便公开讨论的尴尬，未来如何做一个“地区小霸”呢？印度长期将南亚视为特殊安全关切的区域，孟加拉国在重大军购上绕开印度、选择中国装备，是对印度区域影响力的一次无声抗议。

达卡没有义务在军购问题上征求新德里的意见，而印度也没有足够的经济或者安全工具来阻止这笔交易。印度舆论的激烈反应，部分源于一种不适：一个体量远小于自己的邻国，通过与中国进行正常的防务贸易，获得了在特定地理节点上对冲印度压力的手段，而印度对此缺乏有效的非军事反制选项。

中国与孟加拉国之间的军贸属于主权国家之间的正常合作。中方提供武器、训练和长期保障，孟加拉国作为买方，付出了真金白银，没有附带政治条件，没有要求孟加拉国选边，也没有改变南亚地区的基本力量格局。

20架歼-10CE不会让孟加拉国成为军事强国，也不会让印度失去其在南亚的体量优势，只是让印度不得不进行权衡。印度如果感到不适，根源不在于这笔交易，而在于印度的霸权思维，别人有了反抗霸凌的能力，而自己无法继续霸凌邻国，在印度看来就是自己的“损失”，这种心态是病，得治！

所以说，戎评觉得，孟加拉国引进歼-10CE，掐住了印度的七寸，在地理上，那是西里古里走廊，在地缘上，那是印度“地区霸权”的野心！