再订2艘大型油轮！希腊船东加码，京鲁船业获新单
信德海事 陈洋
希腊油轮企业Chemnav Shipmanagement继续扩大苏伊士型油轮新造船布局。船舶经纪公司Allied Shipbroking披露，该公司在蓬莱中柏京鲁船业订造2艘158,000载重吨油轮，每艘造价约8200万美元，按此估算交易规模约1.64亿美元。结合Chemnav官网公布的4艘苏伊士型新船计划，以及京鲁此前获得的4艘同类型油轮订单，这笔交易反映出船东扩大原油运输布局与船厂拓展大型油轮业务的同步推进。
2艘订单，每艘约8200万美元
Allied于2026年10月20日发布的第42周市场报告，在第7页“新造船订单”成交表中列明：买方为Chemnav Shipmanagement，承建方为中国蓬莱中柏京鲁船业，数量2艘，单船载重吨158,000吨，价格约8200万美元。表内记录日期为10月16日。
按照Allied披露的价格计算，两艘新船合计约1.64亿美元。不过，这一金额属于依据经纪商报道单价作出的估算，合同双方尚未公开披露正式合同金额。交付安排方面，Allied列为“2029年下半年起”；Chemnav官网则将其4艘苏伊士型新船的整体交付窗口列为2029年初和2030年初，但没有说明逐船对应的承建船厂。公开资料中的具体交期仍有差异，逐船安排有待进一步披露。
从MR船队更新到4艘苏伊士型新船
Chemnav成立于2006年，总部位于希腊雅典。根据公司官网，自成立以来，其累计负责运营的船舶接近70艘，目前管理17艘原油轮及成品油轮。公司还披露，已获委任管理2艘计划于2027年交付的MR新船，以及4艘计划于2029年初和2030年初交付的苏伊士型新船。这意味着，其已披露的未来新船管理项目合计6艘，覆盖成品油和原油运输两个板块。
信德海事网此前曾报道，Chemnav于2023年重返新造船市场，在韩国K Shipbuilding订造2艘50,000载重吨MR成品油轮。此后，该公司继续增加MR新船项目。如今，船队更新的范围已进一步扩大至苏伊士型原油轮，投资对象从中型成品油运输船延伸到了大型原油运输船。
Chemnav此前已于2025年9月在新时代造船订造2艘苏伊士型油轮，计划于2029年第一季度交付。此次京鲁的2艘，与新时代的2艘共同构成其4艘苏伊士型新船布局。从项目沿革看，Chemnav对这一船型的投入正在逐步扩大，中国船厂承接了这一轮大型原油轮新造船项目。
京鲁大型油轮客户增加，公开订单涉及6艘
对于京鲁船业而言，Chemnav订单延续了其今年在大型油轮领域的接单进展。蓬莱区商务局于2026年10月28日发布的信息显示，京鲁船业已与新加坡航运企业X-Press Feeders签约，承接4艘157,000载重吨苏伊士型油轮建造订单，总价值约3.2亿美元，计划于2029年至2030年分批交付。该部门将其称为京鲁船业首份苏伊士型油轮合同。
按上述公开信息计算，京鲁目前涉及两家客户的苏伊士型油轮订单合计6艘，显示其大型油轮业务正在从首批项目向多客户布局延伸。两笔订单的单船规模分别为157,000载重吨和158,000载重吨，交付窗口集中在2029年及以后。
蓬莱区商务局同时介绍，京鲁此前主营中小型船舶，过去油轮建造的最大吨位为50,000载重吨，2024年进入大型集装箱船领域。随着15.7万至15.8万载重吨苏伊士型油轮进入订单簿，该船厂的产品范围继续扩大。继首批订单之后增加客户，也为其围绕大型油轮组织系列建造提供了更多项目基础。
新船分批交付，船队扩张指向未来数年
从目前披露的项目节奏看，Chemnav的新船计划呈现分批交付安排：MR新船计划于2027年交付，苏伊士型新船则主要安排在2029年前后至2030年初。这样的时间分布意味着，船东需要同时考虑现有船队的运营收益、建造期间的资金投入，以及新船交付时的原油运输供求，未来盈利仍取决于届时的市场和船舶经营安排。
Chemnav官网介绍，其租船业务面向大型石油公司和国际大宗商品贸易商，采用现货与期租相结合的经营方式，同时将船舶买卖和资产管理列为主要服务。结合这一业务结构来看，新增苏伊士型油轮将增加其参与大型原油运输的运力选择。随着这批新船进入交付阶段，船舶的实际交期、资金成本和就业安排，将成为评估这轮船队扩张效果的具体指标。
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