闪灵是劳斯莱斯第一款纯电动超级双门轿跑车。上市以来，它既被长期客户视为必买之作，也让一批新客户第一次走进这个品牌，并被反复评价为当代最优雅的汽车设计之一。如今它已与幻影双门轿跑车并列，站进品牌当代经典的双门车系序列。在很短的时间里，它已经成了收藏家名单上的一件作品。
闪灵还重新定义了体验劳斯莱斯的方式，在香港，不少车主自己握方向盘，他们看重它鲜明的当代感、近乎无声的行驶，以及与城市节奏相合的从容。动力充足而平顺，乘坐舒适性突出，电动车的日常便利也确实施展得开。这与香港的道路条件和使用习惯有关。对一向以专职司机驾驶见称的劳斯莱斯来说，车主自己开车，本身也是一种变化。
闪灵系列II的展车停在影湾园的回廊下。溜背线条从车顶一路落到车尾，双色分界线沿腰线精确走开——岛蓝沉静，珠银明亮，两种气质在同一具车身上并不冲突。车漆、腰线、手工细节，都可以按主人的意愿重新选择，这是Bespoke高级定制的基本逻辑。
更值得看的是那对Canadel车门。它的名字与形态都来自劳斯莱斯黄金年代的车身定制传统，重新雕琢之后，既有当代的利落，也保留了旧时代的分量。分寸感，大约是这一级别最难得的品质，也是最容易被忽略的一种。
坐进车内，光从头顶落下。经典的星光顶篷与星光车门之外，系列II新增了辉光面板，8100多个激光雕刻的光点在副驾前方的饰板上组成图案，亮度克制，只在低光里慢慢显影。
触感也重新做过。以竹纤维织成的交织格纹（Duality Twill）由数百万针缝就；座椅与门板的定位打孔以古德伍德上空流动的云为蓝本，孔位疏密之间，多了一点天气的形状。天然高光斑纹胡桃木保留木纹本身的样子，镶嵌其中的时计画廊借来航空仪表的结构，让读时间这件事变得郑重一些。闪灵系列II提供的材料、工艺与配置范围也比以往更宽，每一台车都可以是私人订制的结果，这也是劳斯莱斯最难被复制的部分。
技术的调整主要落在续航。闪灵系列II的续航里程提升至718公里（CLTC），长途出行不必再逐段精算。工程上的努力最终指向同一个词——静谧：电机本就安静，难的是让车身、悬架与隔音一起配合，把路面处理成一段连续的平顺。魔毯式的行进方式被完整保留下来。
劳斯莱斯称闪灵系列II为迄今最完善的闪灵之作，并非重新定义闪灵，而是在原有基础上进一步做到位。它承接品牌的双门车型传统，也朝电动化的未来多看了一步。改动不算剧烈，方向却很清楚。对一款已经建立口碑的车型而言，克制的修改，往往比推倒重来更重要。
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