11月9日晚，魏牌二代蓝山以直播形式开启预售，推出五座、六座两种布局共四款车型，预售价28.98万至32.98万元。新车放弃了上一代的流线大六座造型，全面转向方盒子设计，而这场预售也以「先答题、后讲车」的方式开场。
具体价格上，五座登峰版28.98万元，五座巅峰版与六座登峰版均为30.98万元，六座巅峰版32.98万元。预售期内下定可享5000元抵10000元尾款减免，首任魏牌车主置换补贴最高20000元；其余置换权益将在上市时另行公布。
这场89分钟的发布会，前半段几乎全部用来答题——命名、定位、城市SUV为什么配差速锁、是不是「速成车」，17组来自网友和现场的问题被逐条摆上台面，官方作答之后才进入产品讲解与价格发布。出镜高管坦然谈起魏建军此前的批评：「魏总确实批评过我，批评过我们。」他把不满归因于传播而非产品——「产品的根本逻辑非常清楚」，只是营销没有把产品推广出去——并给自己此前的营销工作打了四分（满分十分）。
被追问的第一个问题正是名字：新车变化这么大，为什么还叫「蓝山」？官方的回答很直接：「要做概念包装，这违背我们的价值观。」在对方看来，车名和人名一样，外形在变、配置在变，只要底层性格没变，名字就可以延续；而「蓝山」二字代表的性格是突破和创新。对于「离不开越野舒适区」的质疑，现场的回应是：「方盒子是给我们一个强大背书，但绝对不是我们的舒适区，而是我们不断砥砺前行的驱动力。」
把两代车放在一起看，继承与变化都很清楚。继承的是「家」的基本盘：蓝山车系2023年4月上市，初代以27.38万元起售，多座舒适、冷暖冰箱、大屏娱乐在二代上一个没少，28.98万元的预售起步价也与初代定价几乎衔接。变化则是推倒重来级的：造型从流线家用换成硬派方盒子，空间布局提供五座、六座双方案，动力平台从1.5T混动升级到2.0T专用混动并首次用上800V高压平台，智驾升级为全系标配双激光雷达，越野硬件也第一次进入这台家用车的装备清单。一句话，一代蓝山回答的是「家庭需要什么」，二代想回答的是「家庭的生活半径能有多大」。
官方把目标场景概括为「5+2+1」：一周5天城市通勤、周末2天近郊出游、再留1个长假远行。在官方看来，过去的豪华SUV选择总是妥协——「要么城市的精致牺牲户外的能力，要么越野的气场妥协座舱的智慧」，二代蓝山要做的，是在城市与山野之间实现体验的统一。
支撑这个定位的硬件，本场给出了完整数据。尺寸上，六座版车长5300mm、五座版5140mm，两版宽、高、轴距一致（2050mm/1960mm/3010mm），比初代5156mm的车长整体放大了一圈；设计语言被概括为「山海相融、万象归静」，主打车色为祥云紫与扶摇青。
动力与续航是预售的核心数字：2.0T混动发动机配前后双电机与4挡混动专用变速箱，双电机四驱，系统最大功率510kW、峰值扭矩940N·m，满电零百加速4.8秒；66.6度电池对应CLTC纯电续航350公里、CLTC综合续航1471公里，依托800V平台与6C超充，30%充至80%只需9分钟。底盘标配空气悬架，提供7种全地形驾驶模式并带后桥差速锁。
智能化方面，魏牌本场提出「全地形AI」概念：座舱搭载新一代Coffee AI OS（8797芯片，峰值算力640TOPS），辅助驾驶为新一代CoffeePilot系统，整车舱、驾合计算力超1300TOPS（官方口径）。智驾硬件全系标配前后双颗高精度激光雷达与28个感知元件；官方称CoffeePilot平台已搭载近31万台车辆，累计辅助驾驶里程超11亿公里。
座舱与空间配置包括29.6英寸中控副驾一体屏、21.4英寸二排娱乐屏、31个扬声器和9.6升双开门冰箱。二排设180mm超长滑轨，三排座椅宽度1020mm，后排纯平放倒后形成近2平方米地台、装载容积近1900L，全车储物空间达46处；二排支持220V对外放电，配合露营尾门桌板等设计指向户外场景。
面对「速成车」质疑，研发团队称这套动力总成已完成几十万公里实车测试，智驾每个大版本准出均需上千万公里路试加近百台车分发实测；面对五座与六座「左右互搏」之问，官方的回答收束在信念层面：「不存在左右互搏，我们只有一个信念，把方盒子这个品类在中国市场做到很好，甚至在国际市场做得特别棒。」新车正式上市时间与最终售价待官方后续公布。
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