宝马新世代iX3长轴距版有了上市时间。
11月9日，宝马中国宣布，新车将于11月25日正式上市。此前，它已经在成都车展开启预订，共推出三款车型。按照宝马公布的计划，车辆将在11月开启交付。
这次来到国内的是长轴距版本。新车基于宝马新世代纯电平台打造，车身尺寸和座舱配置都针对中国市场做了调整。
从外观来看，新iX3的变化很明显。车头依然保留宝马双肾格栅，但格栅和灯组连在一起，形成一整块横向区域。点亮后的数字天使光翼日行灯，加上可以发光的格栅，让车头有了新的样子。
车身侧面的线条比较平直，车窗周围采用黑色饰条。国产长轴版还换上了中国专属的半隐藏式门把手，支持电动和机械开门，并设置了高压供电、12伏备用供电及机械结构三重安全冗余。
车尾的灯组向两侧延伸，尾门上可以看到“华晨宝马”标识。车顶扰流板中间还设置了一枚后置摄像头。
车身颜色共有九种，分别为矿石白、极昼灰、滨海湾蓝、空间银、蓝岭山脉色、炭黑色、沙丘灰、火焰红和磨砂空间银。
新车长宽高分别为4885、1895、1635毫米，轴距达到3005毫米。相比海外标准轴距版，国产车型的轴距加长了108毫米，增加的空间主要用于第二排。
对家用车来说，后排宽敞是好事，但空间够不够用，还得看座椅坐垫长度、靠背角度以及地板高度。准备买车的朋友，试车时可以让家人一起坐进后排感受一下。
坐进车内，最显眼的是挡风玻璃下方的全景视域桥。常用行车信息显示在驾驶者前方，中控台还配有一块向驾驶员倾斜的17.9英寸触控屏。车辆搭载宝马新世代操作系统X，部分车型还配备3D抬头显示。
车机方面，BMW AI个人助理引入了与阿里巴巴合作的大语言模型技术，导航则采用深度定制的高德在线宝马导航。新车也将接入DeepSeek大模型能力，并支持HUAWEI HiCar等数字服务。
舒适配置上，宝马公布的全系标配包括方向盘加热、前后排座椅加热、前排座椅通风、主驾驶位按摩、三区自动空调和Harman/Kardon音响。
智能驾驶辅助系统同样为全系标配，包含城区和高速领航辅助功能。不过，免费使用期限、软件升级时间和具体覆盖范围都有相应条件，下订前可以向经销商了解清楚。
再来看大家关心的价格。新车提供三款配置，目前公布的全国统一预订价分别为：
30L，26.99万元起；
40L xDrive，29.99万元起；
50L xDrive，33.99万元起。
宝马表示，新车实行预订与上市同价，全国统一价适用于裸车和选装配置。也就是说，买车时除了看车型起售价，还要把自己需要的选装项目、保险等费用算进去。
三款车之间，动力和续航的区别比较大。
30L采用后驱布局，搭载77千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航630公里。按照宝马公布的数据，电量从10%充至80%，直流快充约需22分钟。
40L xDrive升级为双电机四驱，电池容量为86.9千瓦时，CLTC续航702公里。该版本还标配21英寸轮圈和3D抬头显示，10%至80%的直流充电时间约为21分钟。
50L xDrive同样采用双电机四驱，搭载113.4千瓦时大圆柱电池，CLTC续航达到919公里。宝马公布的数据显示，这一版本在合适条件下充电10分钟，最高可补充418公里CLTC续航；电量从10%充至80%约需21分钟。
此前有测试跑出了超过1000公里的成绩，但那是特定条件下的测试结果，不能直接当成日常续航。高速车速、气温、空调和载重都会影响实际里程，充电速度也要看电池状态及充电桩功率。
小编觉得，选这台车时不必只盯着最长续航。30L和50L的起售价相差7万元，如果平时主要在市区通勤、家里又方便充电，630公里版本已经可以列入考虑；经常跑长途，或者对四驱和副驾舒适配置有需求，再看40L、50L会更有针对性。
目前新车处于预订阶段，正式上市还要等到11月25日。最终配置及交付安排，以宝马届时公布的信息为准。（文/高科技爱好者 Leo）
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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