贵阳网·贵阳新闻讯 站在牛郎关大桥上俯瞰贵州现代物流牛郎关智慧物流园，只见货运列车缓缓靠站，叉车往来穿梭，公铁联运时刻不歇；塔吊高耸，库区改造二期项目建设正全速推进。
作为贵州省重大工程重点项目，牛郎关智慧物流园增量总投资约13.5亿元，总占地1260亩，分三期滚动建设，整体周期6年，是贵阳陆港型国家物流枢纽的核心载体。其中，二期项目总投资7.68亿元，2022年开工，计划2026年建成。近日，记者走进园区，探访这座物流枢纽运行“不停摆”，建设不停步的逻辑。
在满负荷运转的园区里“插建”新仓，是二期项目的核心难题。
目前，一期库区全年运营，日均进出车辆超1800辆。施工车辆、物料车与物流车流共用通道，交通组织难度远超常规项目。
“封顶是硬节点，后面的配套才有作业面。”贵州现代枢纽物流集团创新发展部负责人李京晟告诉记者，今年二期项目的建设目标是完成5号立体库、4号中转库主体建设，冲刺1.3亿元产值。
两栋新仓体量不大却位置关键。其中，5号立体库约2.91万平方米，4号中转库约0.17万平方米，是白酒旺季来临前释放新仓容的最后一块拼图。
项目部拿出解法：分时调度、错峰通行，加建临时坡道分流。项目摒弃线性施工，采用“分批交付、滚动建设”，最大限度减少对运营的干扰。
“工程本就有弹性，是主动优化调整，不是被动应付。”李京晟说。目前二期2号立体库、1号中转库、2号中转库、3号立体库主体已完工，新仓封顶后将快速投用。
按规划，5号立体库承接白酒客户扩量备货，4号中转库布局快消品分拨业务。白酒守基本盘，快消补波动盘，既纾解一期压力，也对冲淡旺季波动。
仅一期去年吞吐量就达1200万件，最大库存量600万件。
扩容的不只是物理仓容，还有数字化运营能力。
“这套智慧仓储模式的一期已经跑通。”园区运营管理部部长杨国友介绍，已投用的立体库搭载四向穿梭车系统，实现三个变化：存储密度较传统平库翻番；出入库、分拣全自动化，大幅减人降错；设备联动WMS系统，库存与作业进度实时可视、账实同步。
二期5号立体库建成后，将复用这套体系，预计人工成本下降30%，承接白酒扩量需求，释放一期运转压力。
园区通行环节的数智化运行已落地见效。
“以前司机跑单结算至少一两个小时，现在半小时就能搞定。”贵州现代数智科技有限公司运营部负责人吴维龙指着调度大屏说。
司机端小程序打通全流程：拍照换单、智能派位、线上开票，全程不用跑业务大厅。
调度大屏数据实时更新：当日铁路到达72卡，进场车辆1833辆，出场车辆1273辆；本月进场车辆超8000辆。依靠数智化疏导，近千台车同时作业的峰值时段，园区运行仍井然有序。
二期项目建设抢封顶的同时，三期项目规划也在同步优化。
李京晟说，三期吸收二期建设经验，调整了部分设计，包括坡道转弯半径适配6轴及以上半挂车，平台接缝用梳齿工艺提升耐用性，优化平台柱网布置，加大跨度拓展作业空间，屋面预留分布式光伏布设条件等。
“我们物流企业未来要发展为零碳园区，参与绿电与碳指标交易，帮生产企业平衡碳足迹。”李京晟说。
记者 刘云嵩
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