我们要明白一个认知：合资公司并不是进口公司，尤其对于丰田来说就更是如此，不管广汽还是一汽。因此很多人把铂智新能源认为是丰田的产品其本质就是一种非常无知的表现，因为但凡你有点脑子就能想通：既然合资车和进口车都是丰田的品牌，那么这些人为什么还会花费重金去买进口车呢？我们要知道同样一款车型，进口比合资要贵最少60%。你觉得他们傻，那是因为他们懂得进口和合资的区别，毕竟只有傻子才会觉得自己是大聪明。下面，我们说下铂智新能源为什么不是丰田的车。
首先，合资车的本质其实就是人家卖你技术和车标的使用权而已，而对车辆来说技术只是一方面，品控才是整辆车的核心。哪怕你再拥有先进的技术，你在装配或者配件上偷工减料，那么这辆车必定也是一辆烂车。这也是同样生产丰田卡罗拉，为什么只有日本爱知县的田原工厂能够出口到世界各地的原因。因为就是因为田原的品控是全世界最严的，他们严格遵循三不原则：不接受、不制造、不流出。
简单来说就是丰田如果发现劣质配件，他们绝对不接受，更不生产制造，同时会扣留销毁不将劣质产品流出。而同样为什么有的合资厂容易塌房呢？一方面他们采购差的配件，另一方面任人唯亲成家族企业，最终各种劣质配件层出不穷。这也是为什么其他合资车走不出本国的原因，同样是卡罗拉有的几十万公里就坏了，而有的却可以行驶两百万公里，这也是很多人选择买进口的原因，行驶里程越长，发动机坏的概率就越低，而安全就是最大的豪华。
其次，博智新能源和丰田没有任何关系。说白了新能源汽车无非就是电控、电机和电池，可是这有哪些是出自丰田的手笔呢？恐怕除了标是丰田的之外基本就很少有丰田的技术。说白了这更像是贴牌商品，贴丰田的标是为了卖得更好，而对于丰田来说贴个牌就能赚更多钱，他们何乐而不为呢？说白了这些车就是卖给那些完全不懂合资和进口车区别的人的，这也是你会看到一方面丰田“生产”新能源，一方面丰田在国际上说不生产新能源的原因。
说到底丰田只是为了撇清关系而已，让世界车商知道贴牌和生产是两回事。这也是很多人买的同一个品牌的东西，为什么有的产品非常好，而有的产品却非常差的原因。因为看起来品牌一样，但实际却是两个天差地别的商家，这和合资车与进口车的区别是一样的。在商业规则里就是有钱不赚王八蛋，只不过有的人专注的是眼前的钱，而有的人专注的是长远的钱，尤其对于三星、丰田这种老企业，他们现在说不定都为五十年以后布局了。
最后，买车不只是买标，只有傻子才会觉得买车就是买标。就比如我买丰田车，我肯定不会觉得都是丰田标就把生产商划上等号。而是先看配置，哪个车的发动机更好一点。然后再看哪个厂的品控更加严一点，最终再看哪个厂对对工人好，而对工人不好的车企所有的数据都是骗人的。一个过度压榨员工的工厂会导致人员流动严重，老人会精力衰竭再好的配件也会因精力有限出现装配失误，而新人更是容易出现做工问题。
这就是有的车企明明满配，却开了几十公里就出现问题的原因。比如员工因为长期工作注意力下降可能就因一个螺丝导致发动机配件松动，然后直接导致发动机损坏等问题。这也是斯特拉注重工人工资的原因，这不是他们发善心有责任感，而是一种本能趋利而已。有的车企注重克扣员工的三瓜两枣，导致产品品质出现问题，最终因小失大。而特斯拉是为了维护产品品质的大利，而对眼前小利的妥协而已。
买车不是买车标，而是买自己的安全，这是很多人所忽略的东西。不管哪个品牌，我们都应该关注车架的材质和车辆的安全性，而不是把自己的身家性命交给一个品牌。你觉得富人买豪车是为了爱慕虚荣追求面子，但你却不知道富人拥有广大的智谋团队，他们在背后已经将要买的车研究得明明白白。反观普通人，为了追求面子和对品牌的过度迷信就将自己的生命置于危险之中。有人问我什么时候可以换电车，很简单：当坐丰田考斯特的那群人坐电车时，电车就可以买了！
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