上汽奥迪E7X特别版：11月13日即将亮相，全系标配900V高压平台|quattro|上汽奥迪e7x|双电机|底盘|总成|新车|高压平台

11月10日消息，上汽奥迪将在11月13日AUDI DAY 2026品牌活动亮相E7X特别版，同步展出奥迪世界模型全场景辅助驾驶系统，面向追求高压快充与底盘硬件实力的中大型纯电SUV消费群体。本次属于衍生特别版本的技术与外观亮相，并非E7X车系全新上市，现款在售五款车型的产品序列继续保留。本次仅对外释放车型身份、基础硬件平台信息，特别版的专属选装套件、官方定价、交付排期均没有对外确认，相关信息以发布会现场公示为准。

现款在售上汽奥迪E7X共计五款配置，先锋型26.98万元，先锋Pro型29.98万元，先锋quattro热爱版30.98万元，先锋智能远航版32.98万元，四座旗舰quattro型35.98万元。先锋Pro对比先锋型差价3万元，升级项目集中在空气悬架、CDC减振器、零重力副驾以及BOSE音响，动力总成没有随之改变。先锋quattro热爱版相比先锋Pro差价1万元，改动为切换四驱双电机系统，底盘硬件体系保持共用。先锋智能远航版与先锋quattro型挂牌价同为32.98万元，二者核心变量为电池容量、驱动形式，因此同等挂牌价格下两套版本硬件取向完全不同。四座旗舰quattro建立在先锋quattro型基础上加价3万元，改动集中在后排座舱布局与后排影音硬件，三电参数、底盘规格维持原有标准。

E7X特别版基于现款E7X整车架构打造，从公开官图判断车身外观包围、基础轮廓无改动，车身三围沿用申报数据5049/1997/1710毫米，轴距3060毫米。车身宽度达到1997毫米，3060毫米长轴距优先释放车内纵向乘坐空间，五座常规布局、四座旗舰版本都依托该车身基底开发。本次预热物料没有放出全新包围、专属轮毂的实拍素材，新增内容大概率限定专属车漆、身份标识、内饰主题饰板，车身刚性、风阻系数等基础指标和在售车型保持统一。

动力总成划分后驱单电机、quattro四驱双电机两套总成。后驱版本单电机峰值功率300千瓦，侧重日常通勤能耗表现。四驱双电机综合功率500千瓦，峰值扭矩800牛·米，官方零百加速3.9秒，该输出数值为前后双电机叠加得到联合参数，不存在内燃机功率参与核算。两套动力均可匹配宁德时代三元锂电池，电池提供100kWh、109.3kWh两个容量规格，CLTC工况续航区间635km‑751km，109.3kWh电池对应更高续航，适配长途跨城出行场景。CLTC属于实验室循环测试结果，实际续航里程受路况、空调、载重、环境气温影响。

整车全系搭载900V高压电气平台，官方标定峰值充电功率456kW，桩端、电池温控、剩余电量处于最优区间时，充电10分钟可补充续航约429km。该数值属于工况上限，不能理解为任意充电桩、任意SOC区间均可稳定维持该功率输出。高压平台的4C倍率代表电池接受充电能力上限，充电全程功率会跟随电量区间动态回落，并非全程锁定峰值功率。

底盘硬件做版本梯度分配，先锋型没有装配空气悬架、CDC可变阻尼减振器。先锋Pro、先锋quattro热爱版、先锋智能远航版、四座旗舰quattro加入空气悬架、CDC连续可变阻尼减振器、VGR渐进式转向与后轮转向，悬架高低调节行程80毫米。车身 lowered模式用于城市巡航，降低风阻并提升行驶稳定性；车身升高模式用于轻度非铺装路面，拓展车辆通过边界。后轮转向用来调和大轴距车身的灵活性矛盾，解决的是高速稳定与低速掉头两个不同方向的诉求，并不矛盾。低速阶段缩小转弯半径，降低大型SUV在地库、狭窄街巷的掉头难度，高速同步调整转向比，抑制车身侧向摆动。

座舱硬件框架全系保持统一，搭载27英寸贯穿式中控屏搭配12.3英寸全液晶仪表，车机搭载奥迪助手2.0，底层能力由豆包大模型提供。语音交互支持连续对话、多指令并行识别，可以联动车内空调、座椅、天幕等硬件执行控制指令。车机互联、远程控制功能需要有效的车机服务订阅，同时依赖稳定网络条件，不能视作永久免费开放的功能。座椅配置分梯度设置，五座版本主驾支持12向电动调节，集成通风、加热、按摩，副驾配备零重力座椅与BOSE头枕扬声器。四座旗舰quattro改用后排双零重力老板座椅，加入21.4英寸吸顶屏、8英寸后排扶手控制屏，构建后排独立影音控制区域。

奥迪世界模型全场景辅助驾驶系统将在本次AUDI DAY活动做公开展示，该套智驾方案依托大模型感知逻辑，针对无标线路口、异形障碍物、人车混行复杂路口做识别优化。本次仅为技术方案亮相，没有明确E7X特别版是否直接标配该系统，现款在售车型的OTA推送时间、软件解锁条件均未对外披露。全部车载辅助驾驶功能不支持驾驶员脱手，仍属于驾驶辅助范畴，驾驶员需要持续观察路况并随时接管车辆。