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马田墟火车站始建于1935年，坐落在京广线上，位于郴州市永兴县马田镇，隶属广铁集团，等级为四等站。
自上世纪九十年代末，已停止办理客运业务，现仅作为小型货运场或临时停车点使用。郴州市范围内正在运营的普速列车客运站，仅郴州站、安仁站两座。
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永兴县及桂阳县北部一带的居民，想要搭乘普速列车，需要先乘坐汽车前往几十公里外的耒阳站或郴州站，时间、路费成本更高，节假日容易堵车，出行十分不便。
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2025年郴州市第六届人大五次会议上，有人大代表提交了《关于支持永兴恢复马田墟火车客运站的建议》。收到建议后，永兴县交通局主动对接，发函广铁集团衡阳车务段，对马田墟站恢复客运业务开展专题调研。
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通过铁路部门实地核查与综合研判，现阶段马田墟站暂不具备开通客运条件，主要有以下原因：
1、基础条件不足：原候车室已改建为信号楼，不再具备候车功能；站台为300mm低站台，站内缺少天桥、地道、雨棚等站台相关配套，无法保障旅客上下车及通行安全。
2、配套设施不全：车站内未配备无障碍设施、消防、广播、监控、安检、空调、乘车标识等客运业务必备设备，达不到客运安全及服务标准。
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3、市政配套不完善：车站周边的站前广场、停车场、接驳公交、环境卫生等市政配套均未有规划及建设，难以满足旅客出行的基本需求。
4、客流、运营层面：车站辐射范围内客流有限，周边现有的客运站能有效承担区域出行需求，如恢复客运业务，投入成本过高、运营效益较低，并可能影响京广铁路主线列车运行效率。
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相关部门表示，后续将持续跟进协调。能否开通客运，取决于场站硬件、市政配套以及客流等条件，其中客流最为关键，拥有足够多的客流量，才是推动恢复客运的现实基础。
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