先摆一组数字。
47 个亿，10 个月，最后剩下 10 辆不能开的车。
一辆车摊 300 万。
这就是追觅 "星空计划" 的收场。
一、当初喊得有多响
追觅是做扫地机、洗地机起家的。高速马达、算法、机械臂，这几样东西它确实做到全球前列。2026 年 7 月 31 日为止，全球累计申请专利超 1.5 万件，授权超 5000 件。年营收也过了 400 亿。
有钱、有技术、有声量，然后就飘了。
2025 年开始，它开始什么都做。业务单元一度扩到200 多个，从家电做到手机，从门锁做到汽车，还放话 2028 年要做到万亿规模。
造车这个项目，名字叫 "星空计划"，创始人俞浩的原话是：要造世界上最快的车。
结果从官宣到实质停摆，不到 10 个月。
二、钱是怎么没的
9 月 1 日，追觅向媒体确认：汽车业务放弃量产，只做技术储备，团队并进产业研究院。
翻译成大白话：不造了。
记者去实地看，苏州总部园区已经没有造车的痕迹了。安徽全椒工厂的房车车间一片漆黑，灯都不开。
团队从最高峰近千人，缩到百人以内。到 8 月，星空计划开始走注销流程，剩下几十个人，主要干三件事：结供应商的欠款、办注销、处理人力的烂摊子。
那 10 辆车呢？不能开。
不是 "还没量产"，是根本开不动。
三、跟着一起塌的，不止汽车
6 月，追觅做了一次战略调整。
200 多个业务单元，砍到 4 个：智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能。那些还没实际开展业务、也没几个人的 BU，直接取消。
裁员也跟着来。据 36 氪报道，6 月到 8 月这三个月，离职的和被裁的加在一起，大概 1 万人。
具体到部门：AI 智能门锁整个 BU 取消，大家电 BU 研发基本砍完，手机业务研发整体撤掉。
一家做清洁电器的公司，为什么要做手机、做门锁、做汽车？
这个问题，追觅自己可能也没想清楚。
四、真正扎心的是那句 "崩老头"
5 月，财经自媒体 "兽楼处" 发了篇文章，标题叫《清华天才 "崩老头"》。
文章里说得很直白：追觅喊万亿目标，不是靠把营业额做大，而是盯着地方政府 —— 那些急着给高新产业园找业主的国资委，那些背着招商指标的官员。
这话难听，但它戳到点子上了。
5 月 13 日，追觅联席总裁雷鸣出来回应，说政府招商引资对城市发展是有帮助的，自媒体把风险放大了。
一个月后，6 月 10 日，俞浩的微博账号被某企业投诉，因为老用 "喊话" 的方式发质疑、拉踩同行的内容，被多个平台责令禁言。
再往后，各种传闻满天飞。8 月底传 "追觅起诉小红书"，知情人士说案子早撤了，根本没开庭。还有 "破产" 的说法 —— 那是 2025 年 9 月的旧谣言，当时俞浩回应过：现金流充足，近两年自己掏了 50 亿回购老股，持股从 45% 提到 70%。
五、它现在在干嘛
说实话，追觅没倒。
11 月 2 日，它还带着 T70 Ultra Station、T60 Steam 这些旗舰洗地机，去了乌镇的世界互联网大会 "人工智能嘉年华" 展台。海外黑五的促销也在正常跑。
11 月 9 日有个细节：秦浩然退出两家追觅系企业的法定代表人，由俞浩自己接任。
这个动作说明什么？说明他在收权。摊子铺太大了，得往回收。
六、说点实在的
追觅真正的问题，不是没钱。
是拿主业赚的钱，去撑一个横跨十几个行业的梦。
造车是这条路上最贵的一次试验。10 个月，47 亿，10 台开不动的车。
这件事至少说明一点：钱能买到团队、买到厂房、买到发布会，买不到把一个行业从零做到量产的能力。造车不是做扫地机，多几个传感器、改一版算法就行。
现在追觅退回来了，回到它真的擅长的地方 —— 马达、算法、清洁。
这条路窄，但是实。
接下来的问题也很硬：主业还顶不顶得住？这笔 47 亿的学费，要用多少年的利润才能填平？
一家公司最怕的不是失败，是失败之后还觉得自己什么都能做。
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