攻击-11首射命中，美军CCA加速量产：中美无人战机路线之争|僚机|导弹|攻击-11|无人战机|武器|美军|重型战斗机

近期，中美先后公布无人隐身战机的细节和服役信息。9月份，美国空军接收了首批两架“协同作战飞机”（CCA），分别是通用原子公司的 FQ-42“复仇”（Vengeance）和安杜里尔公司的 FQ-44“狂怒”（Fury），这标志着美空军在将半自主作战飞机引入作战部队方面迈出了重要一步。

美国空军部长特洛伊·梅因克2026年9月14日表示，计划到2030年和2032年分别部署150架和500架CCA，长期目标约为1000架。

央视军事11月9日官宣：攻击-11（代号玄龙）完成首次实弹攻击任务、首发命中，操控机组在云层遮挡、目标短暂丢失的情况下，重新盘旋捕获目标、投弹命中。

但值得注意的是，《军事观察》等国外媒体认为，攻击-11在2025年之前就已经具备作战能力。2025年8月至9月，商业卫星图像显示攻击-11已出现在西藏日喀则和平机场，显示出前沿部署迹象。央视军事此次只是公布其首次实弹攻击任务的相关细节。

与美 FQ-42和 FQ-44相比，攻击-11的设计和定位存在明显差异。攻击-11是真正的无人战机，同时具备独立穿透打击与协同作战的潜力，而美国 FQ-42和 FQ-44的主要定位是协同作战的无人僚机，与 F-22/F-35/F-47战机编队协同，增强美军战斗机编队的感知、武器、电子战和任务支援能力。

央视军事的视频显示，攻击-11单机/多机编队从后方机场起飞，自主规划航路、绕开防空、进入对方纵深、在目标上空长时间盘旋待机、自主重新捕获目标、投弹打击、评估战果、返航。地面站操控员远程回路监督指挥，不需要歼-20在附近指挥。

攻击-11既可以凭借强大的隐身能力和长航时能力，独立完成制空突击和压制防空任务，在体系中承担最危险的“踹门”角色，先于歼-20穿透对方防空预警体系，对敌方高价值目标实施打击；又能充当歼-20的“忠诚僚机”，由歼-20S后座操作员指挥，执行侦察、诱饵或武器发射等任务。

与美国的FQ-42和 FQ-44相比，攻击-11平台等级更高，定位更高端。它采用大尺寸全隐身无尾飞翼、机背S型进气道、扁平化隐身尾喷口、大容量内置双弹舱、隐身涂层和齿接缝等隐身设计，载油量大，支持跨昼夜长时间待机，载弹量也大。

外界推测，攻击-11安装光电传感器，可提供精确的目标定位和识别、激光以及辅助红外搜索和跟踪功能；正面雷达反射截面积（RCS）低至0.001平方米级别，具备雷达与红外全频谱隐身能力；机身长约10至12.2米，翼展约14米，最大航程超4000公里，作战半径1500—2000公里；最大起飞重量超10吨级，空重约6.35吨，最大载弹量约2吨，可挂载PL-15/PL-10空对空导弹、精确制导炸弹或巡飞弹等武器。

有网友根据画面和此前航展上的缩比模型推算：攻击-11单个弹舱长约4.2到4.4米，宽约1.1到1.2米，深约0.8到0.9米。作为参照，霹雳-15E空空导弹长3.996米，弹径0.203米，折叠状态下的弹翼宽度约0.3到0.35米。按这个尺寸算，攻击-11两个弹舱可容纳4枚霹雳-15E，或2枚1000公斤级的制导炸弹。

在央视军事视频中，空军某部操控员师晓冉在介绍日常训练或任务节奏时表示：“根据任务需要，我们通常一个场次在6个小时以上，有的时候甚至要以天来计算。”这说明攻击-11具有非常强的远程作战能力，在典型巡航速度（700公里每小时）下，其最大航程和作战半径有望分别达到外界所推测的4000公里和2000公里级别。

作为对比，美国的F-35和F-22的隐身内油作战半径仅约为1000公里，若包含超音速巡航段则更低。

FQ-42和 FQ-44均为亚音速设计，共同的硬性设计要求是作战半径超过1300公里。

FQ-42定位为有人战机的“忠诚僚机”，侧重高风险环境下的穿透作战；机长约11米，翼展约9米，采用机背进气、内置弹舱和V形尾翼的隐身气动布局；设有内置弹舱，可容纳2枚AIM-120中程空空导弹或正在研发的AIM-260中远程空对空导弹，也可挂载精确制导炸弹、电子战吊舱或光电/红外传感器。

FQ-44定位为低成本、大批量的“消耗僚机”；机长约6.1米，翼展约5.2米，最大起飞重量约2.27吨；采用单垂尾、机腹进气和外挂武器等传统布局，隐身能力相对较弱；可携带AIM-120导弹、制导炸弹、火箭弹等武器。