在极核AE系列车型矩阵里，AE6主打均衡舒适，AE2Pro偏向灵活代步，而全新升级的AE4 SE+，定位一台兼顾城市通勤、跑山乐趣的高性能电摩，依托春风动力摩托车技术积淀，在动力、车架、制动、智能配置上完成了一轮实打实的升级，给追求强动力的用户带来新选择。
动力是本次AE4 SE+升级的核心亮点。新车搭载额定3.5kW、峰值5.62kW轮毂电机，母线电流120A、相线电流350A，最高车速可达80km/h以上；控制器配备双风扇散热结构，能够维持持续性能输出，避免长时间高负荷骑行出现动力衰减。车型标配72V23Ah铅酸电池，官方标注工况续航35km，续航表现受骑行方式、载重、路况影响较大，适合短途通勤、休闲骑行场景。
底盘部分更换全新双肩围栏式车架，采用高强度合金钢打造，车架自重18.3kg，主管壁厚3.5mm，多处位置加厚强化，并且提供车架终身质保，大幅提升车身刚性，高速骑行、压弯时车身整体性更强，减少松散发飘的感受。悬架配置为前液力阻尼减震、后置双弹簧阻尼减震，支持5段预载可调，用户可以根据自身体重、载物需求调整软硬，兼顾日常路面滤震和激烈骑行支撑。轮胎规格升级为前90/90-12、后100/80-12，相比老款AE4SE前轮更宽，抓地力进一步提升。
制动与安全配置同样升级明显，前轮配备辐射四活塞卡钳，搭配前后碟刹系统，制动手感线性；标配eTCS牵引力控制系统，在湿滑路面起步、加速时，抑制车轮打滑，降低失控风险。储物方面搭载31.5L大容量座桶，配备悬停坐垫，开启后可自行固定，座桶内部增设照明灯，拿取头盔、随身物品更加方便。
智能层面搭载LinkOS2.0系统，配备5英寸全彩TFT仪表，支持MotoPlay导航、感应解锁3.0、蓝牙音乐、玩家模式等功能，开机响应速度更快，骑行信息展示清晰，适配当下用户的智能化骑行习惯。整车尺寸1923mm*750mm*1151mm，轴距1340mm，座高770mm，离地间隙130mm，整备质量133kg，兼顾车身稳定性和可控性。
外观延续AE系列运动化设计语言，线条锐利，提供速感灰、暮光紫、金属黑、极核橙多款配色，风格年轻，辨识度高。
综合来看，极核AE4 SE+不是简单的配置叠加，而是瞄准高性能入门电摩市场，它没有刻意追求超长续航，而是把研发重心放在持续动力输出、车架强度、操控质感上，适合喜欢加速感、偶尔跑山，同时日常短途代步的玩家。作为极核今年推出的主力性能款，AE4 SE+也完善了AE系列的产品梯度，让不同需求的骑手都能找到匹配的选择。
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