近日，乌克兰媒体报道称，因为频繁遭遇袭击，在11月初俄罗斯空天军已经又把8架图-95MS、1架图-160从恩格斯、奥列尼亚两个基地，大范围转移到了远东的乌克兰卡基地，明显是为了躲避乌克兰的无人机偷袭。
按照乌方说法，当时有一架图-95MS受损，但是并没有得到俄罗斯方面的确认。不过在今年7月份和8月份的袭击中，总共有2架图-95MS被击中，且完全失去了修复的价值，这一点得到了卫星图像的证实。其中一架被炸断了尾翼，另外一架则被炸断了主机翼。奥列尼亚基地的情况也好不到哪去，它位于北极圈附近的摩尔曼斯克地区，在苏联时代就是停放战略轰炸机的重要军事基地，被认为防空等级极其森严。然而，在乌克兰发动的“蛛网行动”中，该基地损失惨重。当时，从卡车中放飞的大量乌军无人机，总共在奥列尼亚基地摧毁了4架图-95MS，1架安-12运输机。
比如近些年来，频繁执行任务的图-22M3就经常发生事故。据统计，2024年4月、8月、2025年4月和6月，总共有4架图-22M3先后发生了坠毁事故，造成了多名飞行员伤亡。今年9月29日，还有一架图-95MS在阿穆尔州乌克兰卡空军基地起飞后不久，就发生了坠毁，导致机上7名机组人员6死1伤，飞机彻底损毁。据俄罗斯方面的技术分析，这架图-95MS发生坠毁的根本原因是技术故障，但是机体老化才是故障的根源。根据记录，该机机龄已经达到了34年，黑匣子数据显示，当时3台NK-12发动机居然同时失效，这类情况十分罕见。
如果认为这只是图-95MS个别飞机的极端个案，那还真不是。因为俄罗斯目前没有能力制造全新的图-95，该机量产始于1981年，生产线在1992年彻底关闭。如今，塔甘罗格和古比雪夫相关生产设施早已停产闲置。也就是说，即便是1992年最后下线的那一架图-95，到目前机龄也已经有34年，最老的机龄则超过45年。
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