百万达成逆势攀升上汽乘用车晋身百万俱乐部跻身乘用车企TOP5|上汽乘用车|上汽集团|新能源|百万达成|荣威汽车|通用汽车

据官方披露，上汽集团乘用车分公司（下称“上汽乘用车”）2026年销量在11月初正式跨过100万辆门槛，跻身百万辆俱乐部，并刷新历史纪录。在行业存量竞争持续升温、新能源政策红利逐步退坡的双重压力下，上汽乘用车通过战略聚焦推动体系变革、以体系能力加快新能源转型，实现规模、排名与结构三方面的同步跃升，成为2026年百万级销量乘用车厂商中增长最快的企业，走出一条逆势上扬的增长轨迹。

新动能持续迸发规模、排名、结构全面向好

迈入百万辆阵营，标志着上汽乘用车的增长动力已从市场机会驱动转向体系能力驱动。早在2025年初，上汽乘用车即推进“大乘用车”板块“握指成拳”，将分散的自主品牌资源整合成一体化运营体系，推动资源向同一战略方向和核心产品集中。

2025年末，上汽乘用车销售公司成立，进一步打通产品、营销与用户运营全链路，使研产销协同和用户反馈机制在组织层面落地。用户的声音更快进入产品定义，技术积累更快转化为量产配置，两者又在同一套流程中相互校验。组织效率、技术积累与产品定义由此不再是三条平行线，而是凝成一套跨车型复用的体系能力。

上汽乘用车的体系能力在2026年迎来了集中兑现。销量规模上，上汽乘用车近三年销量逐年攀升，2026年不到11个月累计销量即突破100万辆，逆势迈入百万销量阵营。自2026年4月起，连续7个月单月销量常态化突破10万辆；1-10月累计销量同比劲增43.8%，增速在百万级车企中位列第一，超第二名34.3个百分点。

行业排名上，据乘联会统计数据，上汽乘用车单月销量及累计销量均挺进乘用车企业排名TOP5，是前五席中唯一的非集团车企；10月新能源单月销量进入企业排名TOP7，新能源累计销量位列乘用车企业排名TOP8，在群雄逐鹿、竞争激烈的新能源赛道稳占一席之地。销量结构上，上汽乘用车新动能全面迸发，新能源累计销量同比激增157.6%，在TOP10企业中增速排名第一；新能源渗透率从1月的36.4%一路攀升至10月的61.7%，电动化成为驱动企业增长的主引擎。

从拼单品、拼价格，转向拼体系、拼耐力。百万辆不只是一次规模跨越，更说明自主品牌依靠体系能力而非阶段性红利，同样能走出一条可持续的向上路径。

双品牌左右互补，双07领势延续爆款

上汽集团强大的供应链整合与集成能力、整零协同能力、规模化与体系化的协同联动能力，以及全球化带来的规模效应，正加速释放荣威、MG双品牌向上的强劲势能。双品牌共享底层技术与供应链体系，一体式热管理、半固态电池、AI原生架构、AI原生座舱等高端技术相继落地，以规模化应用摊薄研发成本；同时，上汽携手华域、延锋、清陶、Momenta等体系伙伴，通过整零协同让高端配置进入主流价位，赋予荣威和MG新车更强大的技术优势。

此外，在产品打造上，上汽乘用车还形成了一套可复用的“爆款方法论”：将用户真实需求前置到产品立项环节，并组织营销团队与产品团队开展“红蓝对抗”，从市场与产品双视角，对产品核心价值进行多轮校验；产品上市之后，上汽乘用车以“听劝式升级”持续迭代，把用户反馈转化为产品持续进化的动力。

荣威品牌向上突破，借20周年契机，完成从“互联网汽车先行者”到“AI原生汽车定义者”的战略升级，联合字节火山引擎发布荣威家越AI原生汽车，全球首发CPP AI原生技术架构，为中国家庭开启真正懂人、主动、安全、普惠的AI原生出行新世代。基于CPP AI原生架构打造，AI原生第一车荣威家越07于10月23日正式上市，1分53秒实现大定破万，预售阶段累计小订更是达到51827台；11月1日开启全国交付后首周交付即达5000台，在增程细分市场展现出强劲的竞争实力。

MG品牌向宽而行，为百年轿跑基因注入电动化灵魂，坚持推动技术平权与体验平权，满足10-20万元级年轻用户的个性化用车需求。年轻人的智能纯血轿跑MG 07于8月21日推向市场，上市1分57秒大定破万，20天累计锁单突破42000台，中高配车型累计销量占比高达94.5%。MG 07连续两个月销量破万，上市首月即交付14577台，10月交付12393台，稳居国内新能源轿车TOP2，将技术平权理念落地为市场实绩。