保时捷CEO骆明楷（Michael Leiters）在柏林出席一场会议时，对特斯拉Roadster发布会给出了直白评价：“我们不想搞任何特效或表演。”据彭博社报道，他批评这场发布会过于追求噱头，并强调保时捷希望通过新车展示真正的技术创新。

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两场发布会的时间点几乎撞在一起。特斯拉与保时捷均于当地时间10月15日发布新车，但风格截然不同：特斯拉主打炫目的展示效果，配备压缩空气推进器的Roadster从斜坡腾空跃起，在空中翻转后稳稳落地。

骆明楷同时划出了一条产品边界。他指出，特斯拉展示的飞行汽车与保时捷Mission S概念车面向不同的消费群体。在他看来，两者并不构成同一赛道上的直接对照。

Mission S是保时捷进一步向高端市场发展的核心车型，定位高于911，预计售价也将高出不少，并兼容混动和纯燃油动力。骆明楷称，这款全新的中置发动机超跑发布以来获得了客户“极其热烈”的反响。

如果Mission S最终量产，保时捷将自918 Spyder以来首次重返法拉利占据主导地位的超级跑车市场。保时捷希望凭借更高的稀缺性和售价，推动利润率回升。

有意思的是，法拉利CEO贝内代托·维尼亚给出了完全相反的评价。他给特斯拉Roadster发布会的技术表现和展示效果都打了10分满分：“这说明汽车行业还有很大的创新空间。我们必须继续怀揣梦想。作为欧洲人，我要感谢你们，让我们看到，即使在传统行业，也依然能够创新，敢于大胆尝试。”

同一场发布会，一位欧洲超跑掌门人看到的是噱头，另一位看到的是创新空间。分歧不在技术本身，而在于各家选择用什么样的方式把技术摆到台前。