美国人该有更多小型车可选，这个主张的支持者阵容相当奇特。特朗普去年曾表示，希望交通部让日本那些小巧的"Kei"车在美国合法上路——这位通常对任何问题都采取最大化路线的总统，偏偏在小车这件事上站了队。

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Ars 试图让交通部多谈谈这批小车可能涌入的情况，大多没有得到回应。但本周这个话题有了动静：丰田宣布将复活 Scion 品牌，并带来 KEI-01。

Kei 车是什么？在美国，满街巨型 SUV 很大程度上是政府政策的产物，具体说是企业平均燃油经济性标准，它让销售更小、更高效的车型利润更低。日本的 Kei 车则是另一种政策结果：政府反过来限制车辆的尺寸、发动机排量和功率输出。

一边是燃油经济性标准把小车挤出利润表，一边是尺寸、排量、功率三重限制把小车框进法规里。同一个"小车"命题，两套政策逻辑，长出了完全不同的市场形态。

丰田选择用 Scion 这个品牌来承接 KEI-01。Scion 曾是丰田面向年轻用户的子品牌，如今以右舵 Kei 卡车的形态回归，恰好落在特朗普呼吁放开 Kei 车的政策窗口上。