1950年3月，政务院批准公布《汽车管理暂行办法》，5月，公安部发布《城市陆上交通管理暂行规则》，对车辆的登记、检验、核发牌照及车辆行驶安全技术条件等均作了具体规定，确定了汽车牌照的形制，是为“50式汽车牌照”，我国第一代全国统一号牌。1950年至次年间在全国开始换发，结束了建国初期各地道路交通管理各自为政、牌照式样五花八门的过渡局面。
编号规则基于当时实行的大行政区制，格式为0★00000，五角星分隔符前面的数字代表大行政区，分别为:1-华北区、2-东北区、3/4-华东区、5-中南区、6-西北区、7-西南区、8-内蒙古自治区。后面五位数字为车辆编号，其中首位代表不同的省级行政区。吉林省自然是属于东北区，但那时候东北的行政区划跟现在大相径庭，4直辖市、6省、1行署区。东北区各省级行政区分配字头为：0字头-沈阳市、10~13字头-鞍山市、14~16字头-抚顺市、17~19字头-本溪市、2字头-辽东省、3字头-辽西省、4字头-吉林省、5字头-松江省、6字头-黑龙江省、7字头-热河省、8字头-旅大行署区（1951年改为旅大市）。
因此吉林省牌照为2★4××××号段，内部再分号段，长春、吉林二市以外的全省从2★40000起不分地区混编：
1952年，延吉街景图里的公务车
长春市为2★42000~43999，吉林市为2★44000~45999。
1958年新中国第一辆国产轿车一汽东风牌CA71
1954年吉林市三大厂开建仪式上的公务车
1960年1月20日，国务院批准、交通部公布《机动车管理办法》，规定了新式机动车号牌形制。即“60式机动车号牌”，为我国第二代车牌。号牌规格尺寸配色大致同50式，编号格式则为00-00000，前列二位数字为省级行政区代号，吉林省被分配数字06：
后面五位数编号，首位按地级行政区划分号段。1960年吉林省行政区划为2省辖市、3专区、1自治州，所以初始分配方案为：0字头-长春市、1字头-吉林市、2-四平专区、3-通化专区、4-白城专区、5-延边朝鲜族自治州。1963年7月全国全面换发60式机动车号牌：
06-0字头——长春市
06-1字头——吉林市（自定规则大型车牌自10000号起、小型车牌自15000号起放号，避免大小型车牌同号）
06-2字头——四平专区
06-3字头——通化专区
06-4字头——白城专区
06-5字头——延边朝鲜族自治州
1969年7月5日，内蒙古自治区哲里木盟（今通辽市）划入吉林省管辖，启用06-6字头号段。
这样过了数年，专区也改叫地区了。进入1970年代后，机动车保有量增长速度加快，全国某些省市原规定号牌的号码资源已经不敷使用。1973年，交通部对60式车牌进行了升级调整，增加了号牌类型和制牌材质，并规定号码资源不足时，可增发+30的新省级代号，1975年3月下文正式执行。
吉林省只有长春市、吉林市放号较多，但还没到号码资源紧张的地步，遂暂不启用36代号，而是启用原空置的06-7、06-8字头给长吉二市作为增补号段。结果两者处理方式不同，长春市将06-7字头号段分配给下辖五县，市辖区继续使用06-0字头号段；吉林市给倒过来，将06-8字头新号段分配给市辖区，外五县仍使用06-1字头老号段。
06-7字头——长春市辖县（结合第二位数字再分号段：71榆树县、72农安县、73德惠县、74九台县、75双阳县）
06-8字头——吉林市辖区
1979年7月1日，哲里木盟回归内蒙古自治区，哲里木盟车牌号段变为空置。
进入1980年代，机动车保有量增长加快，象长春市这种大城市号码资源趋于不够用了。于是1983年全省启用36代号，仍然是0~5字头号段分别分配给长春市、吉林市、四平地区、通化地区、白城地区、延边州。
60式车牌号码容量有限，已经不能适应1980年代以后全国各地机动车保有量的增长情况了。公安部、交通部早在1982年就开始制定新一代机动车号牌形制，最终1985年下文公布实施细则，并定于1986年7月1日正式开始换发，规定1987年内换发完毕，届时上一代车牌废止。这就是我国第三代车牌——“86式机动车号牌”。当时还有一个背景，国家从1980年开始实行道路交通管理体制改革，车驾业务逐渐从交通部门往公安部门移交，到1983年，全国105个城市、吉林省是2市（长春市、吉林市）进行了移交，设立了市公安局车辆管理所。因此，为体现这一特点，发牌机关代码由省级行政区汉字全称和两位数字代号组成，即“吉林01”格式，其中01~29为公安部门（公安交警车辆管理所）发牌代号，30~99为交通部门（交通监理所）发牌代码。
另外，1983到1985年，四平、通化地区撤销，分设地级四平市、辽源市和通化市、浑江市（后更名白山市），吉林省行政区划变成6地级市、1地区、1自治州的格局了。
两个已设公安交警车管所的地级市市辖区发公安部门代号，吉林01-长春市辖区、吉林02-吉林市辖区：
而交通部门发牌代号，吉林省交通厅在1985年11月制定了一个极其复杂的分配方案，所管辖区域小型汽车号牌为一地级行政区一个代号，其它类型机动车号牌（大型汽车、摩托车等）实行一县（市）一代号：
吉林30-长春市下辖县（小型汽车）
吉林31-榆树县、32-农安县、33-德惠县、34-九台县、35-双阳县
***小型汽车牌各县分号段，字头与其它类型车牌代号尾数对应，即吉林30-1字头榆树县、2字头农安县、3字头德惠县、4字头九台县、5字头双阳县，下同。
吉林40-吉林市下辖县（小型汽车）
吉林41-舒兰县、42-永吉县、43-磐石县、44-桦甸县、45-蛟河县
吉林50-四平市（小型汽车）
吉林51-四平市辖区、52-公主岭市、53-梨树县、54-伊通县、55-双辽县
吉林56-辽源市（小型汽车）
吉林57-辽源市辖区、58-东丰县、59-东辽县
吉林60-通化市（小型汽车）
吉利61-通化市辖区、62-梅河口市、63-柳河县、64-辉南县、65-通化县、66-集安县
吉林70-白城地区（小型汽车）
吉林71-白城市、72-镇赉县、73-洮安县、74-通榆县、75-长岭县、76-大安县、77-前郭县、78-乾安县、79-扶余县
吉林80-延边朝鲜族自治州（小型汽车）
吉林81-延吉市、82-龙井县、83-和龙县、84-安图县、85-敦化市、86-汪清县、87-图们市、88-珲春县
吉林90-浑江市（小型汽车）
吉林91-八道江区、92-临江区、93-三岔子区、94-抚松县、95-靖宇县、96-长白县
1987年5月，全国全面完成了车驾管理业务从交通部门向公安部门的移交。吉林省公安厅应该是觉得之前交通部门那一套代号搞得实在太复杂了，于是决定另起炉灶，制定了一套相对简洁的全新方案，一个地级行政区一个发牌机关代号，而且全是整十数：吉林10-长春市、吉林20-吉林市、吉林30-四平市、吉林40-辽源市、吉林50-通化市、吉林60-浑江市、吉林70-白城地区、吉林80-延边州。排序为行政区划排序，1987年10月开始换发：
新旧两种代号，部分有同号冲突，于是当时只能相关地市轮流换牌，比如让长春市、吉林市下辖县半年内换完，腾出吉林30、吉林40，再让四平市、辽源市启用新代号……折腾了一年多。那几个原代号无同号冲突的，存量车则无需换牌，可继续使用，所以比如在长春市，街头可以看到挂吉林01和吉林10车牌的车同框……
同期还建立了省公安厅交警总队车辆管理所，启用“吉林99”代号，全省试验车等统一由省车管所发牌：
1992年5月公安部确定92式机动车号牌形制，并第一次制定了国家标准《中华人民共和国机动车号牌》【GA36-1992】（现行修订版为GA36-2018）。发牌机关代码使用省级行政区简称+英文字母的方式。当时公安部文件建议发牌代码分配按行政区划排序，包括吉林省在内的全国大多数省份都按1992年时的行政区划排序分配发牌机关代号：
这套代号分配方案1992年5月刚上报公安部并归档，6月6日，国务院批准从白城地区划出部分县市设立地级松原市，于是在最后加上个“吉J”为松原市发牌机关代号。接着还有1993年6月14日白城地区撤地设市，1994年1月31日浑江市更名白山市。
1993年5月1日，92式机动车号牌在大庆、乌鲁木齐二市试点。1994年7月1日，全国统一全面换发，并规定换发时间截止到1996年6月30日，届时上一代机动车号牌废止。
1994年换发新牌时，为各地市下辖区市县分配了号段，都是数字字头，体现了当时对未来机动车保有量增长估计不足……
长春市-吉A：0~4字头-市辖区、5-榆树市、6-农安县、7-德惠市、8-九台市、9-双阳县
吉林市-吉B：0~4字头-市辖区、5-永吉县、6-舒兰市、7-磐石县、8-蛟河市、9-桦甸市
四平市-吉C：0/1字头-市辖区、2-公主岭市、3-双辽县、4-梨树县、5-伊通县
辽源市-吉D：0/1字头-市辖区、2-东丰县、3-东辽县
通化市-吉E：0~3字头-市辖区、4-柳河县、5-辉南县、6-通化县、7-集安市、8-梅河口市
白山市-吉F：0字头-市直、1-浑江区、2-江源区、3-临江市、4-抚松县、5-靖宇县、6-长白县
白城市-吉G：0字头-市直、1-洮北区、2-镇赉县、3-洮安市、4-通榆县、5-大安市
延边州-吉H：0-州直、1-延吉市、2-图们市、3-敦化市、4-龙井市、5-汪清县、6-和龙市、7-珲春市、8-安图县
松原市-吉J：0-市直、1-宁江区、2-前郭县、5-长岭县、6-乾安县、9-扶余县（1995年7月20日后）
进入21世纪后，我国机动车保有量特别是私家车的迅猛增长完全超乎预计。全数字号牌象长春这种大城市在2001年左右就用完，后来首位单英文字母用完，接着是首位数字、第二位英文字母，再接着前两位英文字母……最后到修订的国标GA36-2007规定可以在五位任意位置使用最多两个英文字母，加上又实行了一定规则前提下的自编自选号政策，于是为有效利用号码资源，各市州大致在2010年后纷纷取消了至少是小型汽车号牌的号段分配，下辖区市县混编了……
根据公安部1995年5月23日文件，公安机关在编车辆统一换发使用发牌代号为Ｏ（英文字母）的专段民用号牌。于是，当年7月1日起，吉林省公安厅车辆管理所启用“吉O”代码。后因“特权车”、“霸王车”现象不断，且部分O牌外流，一些明显不是公务车的豪车也挂上了O牌，引发社会强烈不满。2003年开始进行清理，数量控制在一定范围内。2013年8月吉林省公安厅宣布取消所有O牌，符合条件的改为制式警车，其它改挂属地普通民用号牌，并在9月1日前完成。如今，吉O牌已消失多年了……
试车牌仍由省车管所核发，因此也是O牌
2005年根据吉林省人民政府【2005】19号文件，长白山保护开发区管委会设立，次年升格为正厅级，于是设立了吉林省公安厅交警总队长白山保护开发区车辆管理所，发牌代号为“吉K”：
涉外机动车号牌在吉林省只有为“三资企业”发放的所谓外资牌，初期因为有免税进口车指标，引致许多人想方设法弄一副。但国家2000年取消了该政策，仅仅显示登记车主为三资企业而已。2010年10月1日全面执行国标GA36-2007取消了该类号牌，十多年了，存量剩下不多，偶尔还能看到……
92式机动车号牌使用至今，满街都是，就不多言了……2018年全面发放的新能源车牌还算不上迭代，只是一种试验性过渡版本而已，已知公安部研究新式车牌数年了，还是期待近年一定会推出的下一代机动车号牌吧。
本文就此完结，谢谢观看！
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