近日，新西兰罢工不断！
此前，宜家被爆“待遇不如澳洲”，
300名员工停工一天。
今天（11月12日），
新西兰零售巨头The Warehouse
也迎来一场大规模罢工！
由于担心人工智能（AI）技术取代人工岗位，
The Warehouse
位于奥克兰和基督城配送中心的
300多名工会成员，
将举行长达24小时的罢工。
与此同时，
奥克兰机场69名应急服务人员
计划举行两轮24小时罢工！
届时，奥克兰机场的国内及国际航班
均可能受到影响，
数万名旅客或面临
航班取消、改道等情况。
示意图
NZ零售巨头300多名员工罢工
“担忧AI取代工作岗位！”
今天（11月12日），由于担心人工智能（AI）技术取代人工岗位，新西兰零售巨头The Warehouse位于奥克兰和基督城配送中心的300多名工会成员，将举行长达24小时的罢工，并于今天中午12点至下午2点举行罢工纠察活动。
与此同时，一项关于“员工如厕受到监控”的争议，也引发了外界关注——工会声称，随着自动化技术的引入，部分员工正面临越来越大的工作压力，甚至有人为了避免上厕所的时间被追踪，在工作场所就地大小便。
不过，The Warehouse集团强烈否认这些指控，称相关说法完全不属实。
工会Workers First组织者Hayley Courtney表示，员工并不反对企业利用新技术提高效率，但他们担心，随着AI和自动化设备不断进入工作场所，自己的岗位可能逐渐被机器取代。
“员工之所以罢工，是因为他们希望在下一份劳动合同中获得保障，并且能够参与决定接下来会发生什么。”
“他们想知道，自己在这家公司是否还有未来。”
The Warehouse集团示意图
Courtney透露，The Warehouse正在引进一台大型机器人，用于自动拣选库存商品。与此同时，工会声称，AI无人机的引入已经导致人工库存盘点团队缩减，而员工的工作效率和如厕时间也正在受到技术监控。
她表示，工会希望建立一套明确的保障机制，防止公司在新技术投入使用后，直接解雇现有员工。
具体而言，工会要求企业在引入可能导致裁员的新技术之前，必须与员工进行协商，为受影响人员提供再培训和内部转岗机会，并与工会达成协议。
Courtney还特别提到，奥克兰配送中心有不少年龄较大的员工。这些员工已经为公司服务多年，一旦因自动化技术失去工作，可能很难重新就业。
此外，奥克兰Noel Leeming的配送车队司机也将加入罢工。
工会称，这些司机在未经同意的情况下，被安排额外的加班配送任务，并认为有关做法涉嫌违法。
上厕所也被监控？
工会爆出惊人指控
此次劳资争议中，另一项指控尤其引人关注。
工会声称，The Warehouse配送中心使用AI技术追踪员工上厕所所花费的时间。
更令人震惊的是，工会还提出，有员工为了避免因离岗如厕而被系统追踪，甚至在工作场所就地大小便。
不过，这些说法目前均属于工会方面的指控，尚未获得独立证实。
面对有关说法，The Warehouse集团首席人力资源官Richard Parker作出强烈反驳。
他表示，自己对这些指控感到“震惊和愤慨”。
“这种事情从未发生过。”
The Warehouse集团首席人力资源官Richard Parker
Parker强调，公司从未监控员工使用厕所的情况，而且已经向员工明确说明这一点。
他解释，公司确实通过扫描设备监测工作效率，但这并不是工会所说的AI技术。“这种技术已经在全球配送中心使用了几十年，与员工上厕所完全无关。”
Parker认为，工会可能将传统的工作效率监测技术误认为了AI监控。
公司否认AI裁员：
“反而增加了3个岗位！”
对于工会担心“AI技术导致大规模裁员”的说法，The Warehouse集团同样予以反驳。
Parker表示，公司在配送中心引入库存盘点无人机后，并没有因此裁减任何岗位。
“事实上，我们目前还在这一领域额外增加了三个临时岗位。”
他解释，无人机技术能够提高库存盘点的准确性，改善顾客体验，同时减少员工夜间操作机械设备、在高处工作的需要，从而提升工作安全性。
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此外，集团正在引入的“货到人”自动化系统，也没有导致任何正式员工岗位被裁撤。
Parker表示，自动化技术的主要目的是提高配送中心的处理能力和运营效率。他还称，员工在学习新技能、适应新技术方面表现出色。
不过，他也承认，公司无法保证未来的岗位设置永远不会发生变化。“任何雇主都无法保证未来的工作岗位会是什么样子。”
他强调，公司将按照相关义务，在条件允许的情况下，尽可能为受影响员工提供再培训和内部转岗机会。
与此同时，他也明确表示，企业不可能将经营战略、发展计划及技术应用方面的最终决策权交给工会。
最高时薪58.40纽币！
公司提出加薪方案
除了AI技术引发的就业担忧，双方还在集体劳动合同谈判中存在分歧。
The Warehouse集团表示，公司已经提出具有市场竞争力的薪酬方案。根据集团公布的数据，拟议时薪范围为31.19纽币至58.40纽币。
同时，公司提出未来两年的加薪方案——第一年加薪3.5%；第二年加薪3%。
Parker表示，公司理解生活成本上涨给新西兰家庭带来的压力，也希望能够为员工提供更多支持。
但他指出，当前零售行业仍面临艰难的经营环境。“我们当然希望能够为员工做得更多，但现实是，零售业仍然处于非常困难的时期。”
他表示，The Warehouse集团目前正在努力改善经营状况，为确保企业能够持续运营，已经不得不大幅削减成本。
The Warehouse示意图
目前，The Warehouse集团在新西兰雇用了约1万名员工。
尽管此次罢工涉及300多名员工，但集团表示，预计不会对旗下门店运营或顾客购物造成影响。
奥克兰机场应急人员威胁罢工
数万旅客或面临航班取消及延误
与此同时，奥克兰国际机场可能在本月下旬面临大规模航班中断——由于薪酬及海外培训补偿问题迟迟未能解决，机场69名应急服务人员计划举行两轮24小时罢工！
届时，奥克兰机场的国内及国际航班均可能受到影响，数万名旅客或面临航班取消、改道等情况。
奥克兰机场表示，已收到新西兰工会E tū发出的罢工通知，涉及机场紧急服务团队（Airport Emergency Services，AES）的全部69名员工。
机场紧急服务团队示意图
根据工会提出的计划，罢工将分两次进行，分别从11月24日（周二）上午6时和11月27日（周五）上午6时开始，每次持续24小时。
工会表示，此次劳资纠纷主要涉及员工薪酬，以及必须前往海外接受培训所产生的补偿问题。双方此前经过多轮谈判，仍未能达成协议。
奥克兰机场首席运营官Chloe Surridge表示，机场必须始终配备符合资质的航空救援和消防人员，才能维持航班正常运营。
奥克兰机场。资料图片
她指出，由于此次罢工通知涵盖整个AES团队，一旦罢工按计划实施，机场将无法安排足够人员维持这项应急服务。
这意味着部分航班可能不得不取消或改道，受到影响的除了数万名旅客，还包括航空公司、航空货运业务、出口企业以及依赖机场运营的其他商业机构。
目前，奥克兰机场正在制定应急预案，以尽可能减少罢工造成的影响，并建议旅客及时向所乘航空公司查询航班最新动态。
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工会“抱不平”：
员工承担海外培训成本！
E tū工会助理全国秘书Mat Danaher表示，员工希望获得与岗位实际工作要求相匹配的薪酬，因为这项工作“不仅对体能要求很高，也需要承受较大的心理压力”。
他说，机场一旦发生紧急情况，这些工作人员就是第一批冲向现场的人。他们负责保护乘客、机场员工和公众安全，每个班次都必须保持良好的身体状态、敏锐的反应能力和随时应对突发事件的准备。
AES团队承担的工作包括航空消防、紧急救援、海上应急响应以及医疗救助，服务范围覆盖机场及Manukau湾。
机场紧急服务团队示意图，非本次罢工人员。图片来自奥克兰机场
工会还指出，由于机场多年来对消防培训设施投入不足，原有的实地火灾训练设施已经关闭，消防人员因此被迫前往新加坡接受培训，以满足新西兰民航局的资质要求。
目前，相关人员每年需要前往新加坡培训5天。从明年开始，培训安排将增加至每年两次，每次5天。
Danaher表示，消防人员为了维持专业技能，不得不离开伴侣和孩子前往新加坡，而机场却没有给予他们合理的补偿，相关成本实际上落在了员工及其家庭身上。
他还指出，奥克兰机场去年实现3.09亿纽币的基础利润，并支付了2.249亿纽币股息，认为机场有能力为保障其正常运营的应急团队提供合理待遇。
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机场呼吁继续谈判
工会称仍希望避免罢工
Surridge表示，机场非常重视应急服务团队的员工，公司仍致力于通过建设性谈判达成公平合理的协议。
她呼吁E tū工会继续参与谈判，争取避免罢工及其可能造成的航班中断。
Danaher也表示，工会同样不希望旅客受到影响。
他表示，没有人愿意罢工，也没有人希望旅客卷入这场劳资纠纷。工会一直本着诚信原则与机场进行谈判，希望尽快达成协议。如果机场能够提出合理的条件，这场纠纷甚至有可能在明天得到解决。
对于此事，你怎么看？
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