维斯塔潘在墨西哥城大奖赛夺冠后表示，如果自己是法拉利领队，绝不会把两位“一号车手”放在同一支车队里。他认为，正是汉密尔顿与勒克莱尔在首圈的缠斗，把胜利送到了自己手上。
墨西哥城大奖赛首圈，法拉利两位车手激烈争夺，维斯塔潘抓住这次冲突的机会赢下比赛，汉密尔顿获得第二，勒克莱尔在受罚后位列第四。在圣保罗大奖赛周末接受Viaplay采访时，维斯塔潘说这种情况本可以避免。
“我以前就说过，很多人常常不同意，但如果我是领队，我永远不会要两个一号车手，因为那样就会出现这种事，”他说，“一个不会为另一个让路，因为两人都觉得自己能赢，我也是这样。如果我是领队，我会改变这一点。”
他补充说，法拉利如果有明确的顺位会更好：“如果你有明确的一号和二号，他们本可以以第一、第二通过第一个弯，并以那样的名次完赛。或者第一和第三，那也没问题，因为作为车队你依然能拿到很棒的积分。”
法拉利方面一直确认两位车手可以自由竞争。在这个戏剧性的周末之后，车队负责人瓦塞尔与两位车手开了一次会，并向媒体确认，会上他们把问题“解决了”。
法拉利在英特拉格斯只拿到六个积分，勒克莱尔和汉密尔顿分列第八和第九。车队仍排在积分榜第二位，领先红牛95分，赛季还剩三场比赛。
瓦塞尔在赛道边表示：“我们昨晚开了会，因为两场比赛之间我得飞回欧洲，但会议进行得很顺利。能讨论、能澄清我的立场和他们的立场，这很好。现在翻篇了，我们专注于下一场。”
“准则还是一样的。他们或许积累了一点挫败感，因为每个周末都并排起步，事实会一点点累积。但归根结底，准则始终不变。他们需要尊重彼此，他们肯定是两个有战斗精神的竞争者，但必须尊重对方，而首先且最重要的是，他们需要尊重品牌、车队、在家里工作的人、在赛道上工作的人。我认为我们在这方面投入了很多努力，信息很明确，也会一直明确。”
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