1.油价或迎下调
今年第22轮油价调整窗口将在今晚（11月12日）24时开启。本轮计价周期内预期由涨转跌：初期机构曾预计上调、最高涨幅约0.15元/升，后受国际油价持续下跌影响，预估由涨转跌，降幅逐步扩大。截至11月11日第9个工作日，机构预测汽、柴油每吨分别下调430元、415元。折算零售价：92号汽油预计下调0.34元/升，95号汽油下调0.37元/升，0号柴油下调0.36元/升。按油箱容量为50L的家用轿车计算，加满一箱预计能省下17-19元。若本次下调落地，部分地区95号汽油有望重回8元时代。
2.车市“金九银十”消失
“金九银十”的车市传统叙事，正在走向弱化。乘联分会公布的数据显示，10月全国乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%；9月全国乘用车零售161.8万辆，同比下降28.0%。今年1-10月，乘用车累计零售1497.8万辆，同比下降22.3%。在10月车市大盘承压、零售同比下滑的背景下，出口的强劲表现成为支撑车企销量的关键变量：10月乘用车出口（含整车与CKD）达92.8万辆，同比增长68.5%，出口占厂商销量的比例高达35%（去年为19%）。
崔东树认为，“传统意义集中爆发式的金九银十，大概率成为常态弱化”。他判断，车市已进入存量置换时代，首购群体规模收缩、购买力偏弱，增换购与高端需求相对坚挺；新能源车销量更多跟随新品投放节奏，季节性特征明显减弱；政策刺激减弱叠加观望情绪升温，需求很难在冬季集中释放。他提出，一方面政策应该加大对首购群体的购买支持，实现照顾弱势群体的购车，让更多人买得起低价车、用得起低使用成本的车。另一方面，车企应放弃过度追求大尺寸、高价位的思路，转向按中老年用户需求、照顾首购群体，避免过分高端化趋势。
3.特斯拉10月国内销量跌破万辆
10月，特斯拉中国出口销量高达5.90万辆，同比大涨66.3%，环比增幅达93.3%，占全国乘用车出口总量的6.4%。以批发销量计，特斯拉中国10月取得6.78万辆，仍实现10.3%的同比增长，但环比下滑28.9%，占新能源批发的3.8%；出口占自身批发量的比例则达到87%，创上海工厂投产以来新高，9月这个比例只有32%。批发减去出口，正好是8817辆，也就是特斯拉10月国内零售销量。垂类平台提供的车型数据与此相符：9月 Model Y （ 参数 丨 图片 ）曾以5.04万辆拿下全国乘用车销量冠军，10月国内零售只剩7807辆，环比减少84.5%，排名骤降至第66位； Model 3 销量仅1010辆。两款车合计8817辆，与乘联会数据形成印证，同比下降66.1%，环比下降86.4%，创2022年7月以来最低单月纪录。
尽管特斯拉或者拥趸很容易用“10月主要是应对出口”来解释，但特斯拉在国内已不复当年之势。以2024年和2025年作为参照，10月特斯拉中国的国内零售销量分别是4.05万辆和2.60万辆，此后11月分别反弹到7.35万辆和7.31万辆。今年7月，特斯拉上海工厂出口销量曾经高达6.63万辆，但国内销量维持在2.72万辆的水平，远高于今年10月。今年1-10月，特斯拉国内累计销售约39万辆，同比下滑15%，6月至10月已连续五个月同比下降。不到万辆的内销成绩，不妨碍特斯拉在海外依然畅销，但国内确实在降温。短期内特斯拉月销不会频繁跌破万辆，但长期看，如果不能摆脱“毛坯房”、“400V平台”等守旧桎梏，这种跌势有可能成为常态。
4.领克900L正式发布
领克品牌全新旗舰大七座SUV——领克900L正式发布，该车基于SPA Evo大型电混专属架构打造，采用2+2+3的七座布局，计划今年底上市。外观延续家族分体式灯组轮廓，前脸以一体式灯组取代此前的“双叉”大灯，配备由数千颗LED组成的AI情感交互光幕，可实现自定义灯语；另搭载AI智感雨雾大灯，能识别雨雾环境自动切换灯光模式。车尾配备智感流光交互尾灯，同时搭载可分段开启的电动无界天地门。
尺寸方面，车长5280mm、轴距3170mm，车长比领克900增加了40mm，轴距增加了10mm。内饰部分，前后各一块30英寸6K屏、95英寸AR-HUD、6英寸后排智控屏，多块屏幕之间支持内容流转、分屏使用。动力采用2.0T发动机+双电机插混系统，CLTC纯电续航分别为320km和430km。
5.享界V8上市定档
我们从鸿蒙智行官方获悉，享界V8将在11月20日正式上市，该车此前已开启预售，7款配置的预售价为32.98-44.98万元。这款大型MPV采用流线型车身架构，搭配大倾角前风挡和A柱三角窗设计，前脸配备贯穿式LED日行灯、星环式灯组。车身侧面采用一定的溜背设计，轮毂也比较个性，在“大饼”造型基础上加入五角星元素，同时标配电动侧滑门。车尾采用寰宇星环一体贯穿大灯，官方称其是目前全球量产的最大单体贯穿星空灯。
车内延续鸿蒙智行家族式设计，采用寰宇三联屏，配全新华为终端专属鸿蒙座舱，首发21.4英寸华为云晰柔光吸顶屏、全车4块智能隐私光幕玻璃、华为悦彰音响卓越系列、二排零重力座椅等配置。辅助驾驶方面，官方称其按L3级自动驾驶架构设计，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等多项功能。动力提供纯电、增程可选，全系采用800V平台，其中纯电版CLTC续航最高830km；增程版搭载1.5T增程器，最大纯电续航430km。
6.比亚迪回应大 唐EV 轮毂装反
这两天，比亚迪大唐EV“轮毂装反”的事闹得不小。按车主描述，出问题的是20英寸版本，原厂标准为前轮20×8J、后轮20×9J，前窄后宽；但实车上装成了前轮9J、后轮8J，正好反了过来。11月11日中午，比亚迪发布声明并致歉，承认确有部分车辆错装了轮辋。比亚迪在声明中称，问题系轮辋分装供应商湖北铂遇实业有限公司编码录入失误，造成部分车辆错装。公司已第一时间排查并修正编码，供应商也新增了产线视觉防错机制。
针对装反的轮毂会影响安全的说法，比亚迪称经专项检测，涉及车辆不影响操控，行驶无安全风险。比亚迪表示，将邀请涉及车辆的车主，前往当地服务门店对车辆免费检测并对轮辋进行专业调换，错装车辆自即日起重新起算整车质保，同时为车主提供代步车或交通费用补偿。
7.售18.98万元， 深蓝G318 新增四驱畅行乾崑版
深蓝G318新增四驱畅行乾崑版车型，售价18.98万元。新增车型是G318车系的次低配，只比入门四驱旷野版（18.59万元）贵3900元，比21.98万元的四驱舒享乾崑版便宜3万元——乾崑智驾版本的入手门槛，被拉到了19万元以内。
智能化是这版的核心升级：搭载华为乾崑ADS 5 Pro，支持城区NCA、高速领航、车位到车位与循迹倒车；座舱换为鸿蒙HarmonySpace 5，15.6英寸中控屏内置MoLA车载大模型，支持10种方言混说与手机车机无缝流转。相比舒享乾崑版，这版省下的3万元，砍掉的是后桥磁吸式机械差速锁、内后视镜自动防眩目、55L后备箱储物魔盒与后牵引装置的选装资格。对预算卡在20万内、又想要华为智驾的方盒子用户，这版是全系性价比最集中的一档。
8. 本田CR-V 全能荣耀款焕新上市
东风本田CR-V全能荣耀款上市，8款配置的现时售价为13.79-18.69万元。版本层面最实质的变化是新增 风尚 四驱版，将Real-Time AWD智能四驱系统装进燃油动力版本。其他变化方面，燃油版新增“烟雨青”车色和米灰色内饰，入门版座椅由织布改为皮质。补充的配置集中在日常高频使用项——MVCS 540°全景影像、脚部感应式电动尾门、50W无线充电。另外，燃油活力版与电混风尚版可花2000元选装价值5000元的智享选装包，含360°全景影像和13英寸AI智能屏。
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