腾势N8正式上市了，当我看到这个价格时，还是很震惊的，26.99万的起售价，对于腾势来说，还是很有诚意的。
这次N8总共带来了6个版本，纯电4个，插混2个，插混都有易三方，纯电则只有顶配和次顶配有。
都说买腾势，就是买比亚迪的核心技术，确实不假，这次N8的技术亮点也很多，比如搭载了腾势巨幕智能座舱、易三方 Evo、第二代刀片电池及闪充技术、云辇-A闭式双腔空悬、天神之眼5.0辅助驾驶系统。
其中我觉得全新的易三方 Evo算是很性能了，零百加速只需要2.98s，已经是相当的厉害了。
其实这次N8最让人期待的，最让人喜欢的就是内饰的设计了，我都感觉是换了一批设计师，尤其是智能座舱，搭载天际屏和巨幕屏的组合，替换掉了传统的仪表盘和中控大屏，在感官上显得更有科技感。
另外交互上结合全新的UI设计，可以做到分屏操作，主驾和副驾互不打扰，支持自由拖拽和随意组合。
续航方面，腾势N8这次是真的舍得给，纯电版续航最高突破1003km，要知道这可是SUV车型了，能有这个续航里程基本上是已经到顶了，而且没有里程焦虑了。
插混版的纯电续航也有435km，短途使用完全足够，可以满足一周的通勤不是问题。
不过我的观点是纯电都出到1000km的续航了，上插混真的还有必要吗？
内饰空间方面，作为一辆大5座车型，车长5.15米，然后放弃了第三排，那么后排的空间和乘坐舒适度就上来了，我觉得对于一般家庭来说，完全够用，座椅放倒后，可以拓展出大床模式。
操控方面，得益于易三方架构，转弯半径同级最小仅有4.5米，相当于是海鸥的转弯半径，对于窄路调头通过性要好很多。全系标配云辇-A闭式双腔空悬，配合路面预瞄2.0功能，可以实时监控路面信息，让乘坐更舒服。
总的来说，我觉得这次N8就是之前N8L的5座版，而且带来的感受又完全不一样，最主要的就是内饰的营造，对于大连屏和天际屏，是现在高端车型的必备了。
另外起售价格26.99万，在同级别的价位中，技术给到更足，续航给到最高，配置一个不少，我觉得是很有竞争力了。
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