夏天开空调，我们都知道必须按下AC开关，不然不制冷。但到了冬天，有人就不知道该怎么做了，很多人也会按下AC，认为这就是开空调的一个开关，像家里的空调一样，无论制冷制热，都要打开电源键。这么做就不一定正确，因为AC其实是压缩机的开关，对油车来说，按下它就有点多余了。
夏天制冷，必须启动压缩机，这没问题。但冬天制热，热量的来源可就不是压缩机了，而是发动机自身的热量。我们知道，发动机内部燃烧会产生大量的热，这些热量必须由冷却液循环带走，释放到大气中，不然发动机会高温。既然本身就有没用的热量，本来就要散到大气中，不如拿来当暖风的热源，既让车厢内暖和了，也没有额外浪费能量，一举两得。所以说，冬天开暖风，不需要压缩机工作，自然也就不需要按下AC。
当然有一种情况需要按下，就是除雾的时候。按下AC，用的不是它的制冷功能，而是除湿。有雾气时，说明车内湿气很大，一边除湿一边吹，雾气会迅速消散，除雾更快。
那如果开了暖风，又打开了AC，出冷风还是热风呢？意思是车子一边制冷一边制热，吹什么风？那就要看谁的能量大，谁能压制住对方了，就出什么风。空调的风道都是相通的，如果只开冷风制冷的时候，有一个挡板把暖风水箱挡住了，风不经过暖风水箱，只经过蒸发箱，吹出来的一定是凉风。
但制热的时候，可没有挡板挡住蒸发箱，无论开不开AC，风都是先经过蒸发箱，再经过暖风水箱，才能吹出来。环境温度低，蒸发箱对空气的制冷效果很差，温度降低不了多少。但暖风水箱的温度可达90度，明显是能压住蒸发箱降低的那点温度，所以吹出来的是热风。
现在电车很多，它又没有发动机，没有多余的热量，那电车开暖风需不需要摁AC呢？分两种情况，看用的是什么类型的制热方式。现在主流的有两种，PTC加热和热泵空调。如果是PTC加热的车，那依然不用按AC。因为它就是个电热丝，风经过很热的电热丝被加热，吹出热风，简单理解就如同我们家里的吹风机。不用按AC，只调整温度就可以，热量完全由电转化而来，费电挺多。
如果是热泵空调，就要打开AC了。因为它的制热原理就是空调反向工作，跟家里用的空调制热原理一样，需要依靠压缩机把车外的热量搬运进车内。当然不开AC，也能制热，因为热泵空调一般也都会配备PTC加热。只是不开AC，油耗会增大。
多数电车的空调都是自动的，上面有个AUTO模式。如果不想麻烦，直接按下AUTO键，把温度设定在一个自己感觉舒适的温度就可以，车辆会自己决定要不要启动压缩机。
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