来源：市场资讯
（来源：洲际船务）
相信大家最近都被一个词刷屏了——“史上最强厄尔尼诺”。不少跑船兄弟一看就乐了：噢，暖冬啊？那今年冬天船上舒服了。
先别急着高兴。专家反复提醒：暖冬是大趋势，寒潮是突袭，这俩不矛盾——越是看起来暖和的冬天，天气翻脸越快。
冷暖起伏大
切忌凭经验开船
今冬气温整体偏暖，但冷空气活动频繁、降温幅度大，“白天暖和、夜里骤冷”的情况会反复出现。
★安排航次前，认真接收气象、海况预报，不凭“今天天好”就贸然出海。
★寒潮过境前后海面风力增大，尽量避免抢航、冒险进出港，航次计划留出天气余量。
★船员值班作业注意随气温变化及时增减衣物，不因中午偏暖就收起防寒装备。
冬季海雾多发
雾航严守规则
冷暖空气交替频繁，冬季海雾天气增多，能见度不良时段商渔船碰撞风险明显上升。
★雾航中备车、备锚，采用安全航速，不抢航道、不追越。
★按规定鸣放雾号，开启雷达和 AIS，加强视觉与听觉瞭望。
★能见度严重不良时，选择安全锚地锚泊等待，不盲目硬闯。
秋台风尾巴长
防台这根弦不能松
厄尔尼诺年台风生成数量偏少，但强度偏强、秋季台风影响时间偏晚，11月以后南海及台湾海峡仍可能受到台风外围风圈影响。
★入冬后仍要持续关注台风路径预报，不因“立冬已过”就放松防台准备。
★接到台风预警，船舶按预案提前回港避风，不在外海和锚地硬扛。
★小型船舶、养殖渔船及时转移，早动、不抢。
昼夜温差大
注意凝露防潮
气温骤升骤降，舱壁、管路和电气设备表面容易凝结水珠，平时不易察觉。
★货舱按管货要求适时通风，防止舱内“出汗”浸湿货物、造成货损。
★电气柜、仪表盘做好防潮检查，防止凝露引发短路故障。
★寒潮前后对管路焊缝、阀门、舱室密封进行一次排查，发现渗漏及时处置。
厄尔尼诺不是一张“暖冬躺平券”，它更像一次“天气随机播放”。越是反常的年份，越要守好最基本的规矩：看预报、勤瞭望、早避风。
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