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11月11日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧有新进展，“定海号”超大直径盾构机完成6270米独头掘进，抵达海底设计对接点。这也意味着世界最长、直径最大的海底高铁隧道舟山侧盾构掘进任务完成。

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唐严/摄

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里。其中盾构段长11.21公里，宁波段长4940米，舟山段长6270米。

隧道采用两台大直径盾构机——“定海号”与“甬舟号”，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，在穿越高水压及多种复杂地层后，在海底实现高精度对接。

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甬舟铁路金塘海底隧道盾构机掘进线路图。

当前，舟山侧“定海号”盾构机已进入对接段姿态锁定、测量校核和洞内拆机准备阶段；宁波侧“甬舟号”正加快向对接点掘进。两台盾构机预计于2027年在海底实现“会师”。

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甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目，线路全长76.4公里，设计时速250公里，是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。

项目建成运营后，将结束舟山不通铁路的历史，对推动宁波舟山同城化发展，加快两地融入“一带一路”和长江经济带，服务长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

来源：中国铁路上海局集团、中铁十一局、甬派

文字：沈莉 范洪