花都区将建设保税大道广州国际商业港隧道，总投资14.75亿元，2028年通车|保税大道|广州国际商业港隧道|海上主线桥|花都区

⼴州国际商业港隧道（保税⼤道）⼯程位于广州空港经济区白云国际机场北侧，花都片区花山镇、花东镇。

项目呈东西走向，西起花山镇站、东至大广高速西侧，全长约1.88千米，为城市主干路，设计速度60千米/小时。隧道自新花大道西侧至启源大道东侧，主线隧道全长约1.5千米，双向4-6车道；启源大道及新花大道交叉处各设置一对单向两车道隧道匝道（设计速度30千米/小时）；新花大道以西敞口段按规划宽度实施，两侧设置地面辅道，双向6车道（设计速度40千米/小时）；西侧敞口段至花山镇站设置长约380米临时进站道路（城市支路，宽20米，双向4车道，设计速度20千米/小时）；海丝原点广场范围南侧同步实施长约180米、宽约41.1米、高约10米的隧道预留扩宽空间及泵房、调蓄池等配套设施。

项目建设内容包含新花大道以东段隧道范围内结构、基坑及隧道附属设施（同步实施隧道预留扩宽空间及泵房、调蓄池等配套设施）、2回110千伏+2回220千伏电力隧道；隧道结构两侧地面道路、市政管线（含海丝广场下方东西向市政管线，不含高压电力隧道）及其他道路附属设施纳入原保税大道工程（新花大道一龙港路）实施；新花大道以西段为全断面道路、隧道及管线等附属设施。涵盖道路工程、隧道工程、交通工程、排水工程、给水工程、照明工程、绿化工程、电力管沟、交通疏解工程等。

本项目估算总投资147519.77万元，其中:工程费用111703.99万元，工程建设其他费用25808.33万元，预备费10007.45万元。

本次勘察设计施工总承包（EPC）最高投标限价总价为人民币117907.19万元[其中：①勘察费最高投标限价为1228.74万元，②设计费最高投标限价为3958.73万元，③BIM技术应用费最高投标限价为人民币493.73万元，④建安工程费最高投标限价为人民币111703.99万元,⑤管线迁改工程费最高投标限价为522.00万元]。

项目计划工期：

（1）合同总工期（总日历天数）：473日历天[包含勘察设计各阶段（工程勘察、方案设计及修改、初步设计阶段、施工图设计阶段以及各阶段的相关报批审查时间等）；施工阶段（施工实施建设阶段、竣工验收、资料编制归档、交付使用手续办理等以及各阶段的相关报批、报建、检验、审查、备案等时间）]。

（2）计划开始工作日期：暂定2026年12月15日（具体自发出中标通知书之日起计算）；取得中标通知书后3日内取得施工许可证。

（3）计划竣工日期：2027年10月31日前完成原点广场区间的负二层隧道结构施工，移交至广州商业港集团（或其指定单位）施工负一层；2028年3月31日竣工验收。

保税大道建成后，将新增独立东西向主干通道，直接分流广州国际商业港内部集散及机场北部跨片区东西向车流。分流原有花都大道的交通压力，花都大道瓶颈段饱和度降至0.74，恢复至C级稳定服务水平，路段拥堵风险大幅降低。大量原本需要绕行花都大道的车辆可直接经保税大道通行，平均绕行距离、出行时间显著压缩，物流运输效率提升。片区形成“花都大道+保税大道”双东西走廊，路网结构完善，车流分散，关键交叉口排队延误下降，路网抗风险能力增强。

本项目的建设，是落实广州国际商业港发展战略的需要，是广州国际商业港、空港综合保税区发展的强有力交通支撑，是空港经济区路网规划“港产联动环”中的城市主干道北环，是连通空港经济区东西货运区、以及机场北部的重要交通基础设施，是服务于空港起步区、综保区中区的东西向交通干道，对有效加快区域交通通行效率、解决区域交通转换效率过低问题、促进项目沿线区域经济社会发展等具有重要意义。