很多人都不知道，在康定市区看上去并不大，但是整个河谷地区就一片平坦的土地了，这些土地早已经被占满了。康定被夹在两山之间，一条折多河把它们分隔开来。老城区就挤在这条河流的两边，能够用来开发的土地非常有限。很多人心里都存着疑惑，康定市现在几乎没有大面积的闲置土地了，那么今后的城市扩张应该朝向哪里呢？
整理出康定从打箭炉厅、康定府到康定县、康定市的区划变迁就可以发现，在1913年康定府改为康定县之后，康定本身的基本边界并没有太大变动，没有把整个乡镇都分给了其他地方。我们所指的扩容，并非简单的划地盘，而是在于当年从康定府领地分出去的时候一样，泸定、雅江、九龙这3个地方就有机会了。
首先介绍一下泸定县，它是和康定县之后与泸定县有着最深厚的历史渊源。清朝冷边、沈边土司长期受打箭炉厅节制，民国元年单独设泸定县，后化林县并入泸定，1955年西康省撤销时暂时划到雅安，1957年又重新划回甘孜州。泸定县城海拔为1321米，而康定城区的海拔则达到了2580米，相差了整整1300多米，整个河谷地区都是大面积的平坦土地较多，开发条件要比其他地方要好很多。雅康高速公路开通以后，从康定到泸定的高速公路里程为49公里，1个小时左右就可以跑通。这里有着泸定桥红色资源，靠近贡嘎山东坡，可以布置学校、医院、居住区、物流园区等，正好承接康定老城放不下的公共服务功能，也是甘孜规划中康泸一体化组团的核心。
沿着318国道向西行驶就可以到达雅江，而雅江原来就是1908年由赵尔丰进行改土归流后设立的河口县，当时把明正土司所辖的雅砻江以东600多个土百户的土地和人民全部划给了康定府管辖。到了民国3年的时候就把这个地名改为雅江，独立成县。康定至雅江的国道里程约为139公里，沿途经过了新都桥、塔公草原等康定的核心景区。雅江县是著名的中国松茸之乡，木雅文化源远流长，以高原文旅、水电清洁能源为主打产品，并且与康定的旅游线路无缝对接，非常适合做自驾集散、高原配套。康定向西延伸到整个甘孜西部，康定就是这条通道的一个重要节点。
向西南方走就是九龙，九龙最初是康定府明正土司的九大龙属地，在民国元年之前就已经有了九龙设治局，到了民国15年的时候才正式建立起了九龙县。九龙县城呷尔镇距离康定220公里，在甘孜、雅安、凉山3地交界处，藏、汉、彝3个民族长期混居，风土人情与前面两个地方不同，森林、高山湖泊资源丰富，特色农牧业基础好。等到新都桥到九龙的高速通车之后，就可以帮助康定打通向南连接凉山的发展大通道，并且弥补南向发展所存在的不足。
3个地方，在100年前都是康定府管辖范围内的地方，它们的文化都属于康巴文化的范畴之内，而茶马古道这条古老的通道，则一直连接着这两个地方。3地分工非常明确，泸定主要负责东部城市配套和人口疏散工作，雅江则要负责西部文化旅游通道的延伸建设，九龙则要担当起南部跨州产业联动的任务，正好弥补了由于康定河谷地形所造成的空间短板。
近几年来康定的发展步伐非常快，川藏铁路、折多山隧道、雅叶高速等大型工程项目相继落成，高原交通拥堵的问题正在逐步解决中。由于康定老城受到地形的制约，所以建成区很难再向外连片扩展了，走组团协同的道路已经是很明确的方向。借助于交通升级，文旅、清洁能源、特色农牧这几个支柱产业不断发展壮大，州府的辐射能力也越来越强，已经具备了带动周边历史同源的县域一体化发展的条件。
但是这样的协同扩容是一项长久的工作，在此过程中要坚守生态红线、尊重当地群众意愿、服从全州整体布局，并不会一蹴而就。从历史渊源、距离远近、产业适配程度等方面考虑的话，泸定、雅江、九龙这3个地方具有最大的发展潜力。那么在康定这3个地方当中，大家认为哪个地方最早与康定开始一体化的发展呢？
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