日本网友在社交媒体上提出了这样的一个看法，说现在歼-20已经成为了日本人口中普遍谈论的一个先进战斗机型，但是他认为，现在歼-20都已经生产列装了500架了，却并没有发生过任何的事故（他应该说的是坠机），这不科学合理，通常会因为故障而损失掉一两架战机才对。
他的这个说法，你怎么看？
其实，这位日本人能说出这番话，并不难理解，因为在近10年里，日本自卫队就已经发生过多次机毁人亡的坠机事故。
比如以F-16为蓝本研制的F-2战斗机，在2019年2月以及2025年8月就曾发生两次坠机事故，飞行员跳伞逃生没有伤亡，一架是因为“飞行员操作失误”，另一架是因为“维修失误，发动机内部的零部件未被正确安装导致金属疲劳引起发动机失效”而坠机。
F-15J在2022年1月也发生过坠海，两名飞行员丧生，事故原因是“飞行员空间定向障碍”，也就是辨别不出哪一边是海，哪一边是天空，结果就驾驶战机直接冲向海里了。
还有F-35隐身战机，该机在日本本土部署，是在2018年1月，结果在2019年4月，就有一架F-35同样是因为空间定位失能，而在太平洋上坠海，坠海时速高达1100公里每小时，飞行员失踪丧生。
另外，因为机械故障等原因，而导致的事故（没有坠机）更多，尤其是他们的F-15J这款机型，平均服役年限超过了35年，每年却仍要担任繁重的升空驱离任务（是驱离谁？脑补吧），机龄老、任务重、缺保养，不出事故才怪呢。
除了日本自卫队，美军也是一样。
以他们自认为是最先进机型的F-22隐身战机为例，该机在原型机试飞阶段，就曾因为电传操纵系统故障而导致坠机，而在列装之后，更是发生了多起坠机事故，请看下图：
可以看到，因为F-22的飞控系统故障、供氧系统故障、机械故障、维护不当以及飞行员操控失误的原因，就损失了6架战机，虽然有一架没有坠毁但是损伤严重，可因为F-22的生产线已经在2011年就已经正式关闭，也无法修复了。
而至于F-35这一型隐身战机，坠机事故更多，请看下图：
所以在看到了他们这么多的坠机事故后，反观歼-20，却没有发生哪怕一次坠机事故，这自然会让某些日本人心里不舒服，而产生质疑。
这种落差对比，产生这种心情也是可以理解的。
但是我们也要认识到，双方是不一样的。这么说的原因有两个：
一是双方的工业基础差距摆在那，我们拥有全球最为完善的工业产业链，飞机厂不缺机位，不缺成熟的产业工人，这就意味着我们对战机进行完善的维护和保养。
二是像歼-20这样的主力机型，虽然数量多，但生产的年份十分近，比如歼-16是2015年才交付使用；歼-20是2017年才正式列装，距今才10年；歼-10C是2018年才正式列装；歼-35更是在2025年才列装。
以上这4款机型，是“空中四剑客”，是我们的主力战斗机型，他们全部的总数加起来，已经超过了1000架。
机龄这么新，加上有完整的产业链在，就意味着飞机的维护保养可以做得很好，就跟汽车一样，每次开车回来都做保养，它还会把你扔路上吗？自然是不能的嘛。
所以，不能因为你家的飞机掉了，别人家的也要跟着掉，这才是不科学、不合理的。
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