同一台猎装车，770公里纯电续航和1300公里综合续航，怎么选？11月13日，启境汽车推出GT7 Ultra舒享版增程和纯电两款车型，限时权益价分别为22.19万元和23.19万元。两款车均配备华为乾崑智驾ADS 5、面向L3级自动驾驶的整车架构，以及主副驾双零重力座椅。对喜欢猎装造型、又要兼顾家庭用车的人来说，这次上新的看点，是两种动力各有侧重，舒适配置都给到了。
一万元差价，怎么选要看平时在哪儿充电
纯电版搭载宁德时代神行电池，CLTC纯电续航770公里，采用800V高压平台。增程版CLTC综合续航为1300公里，WLTC馈电油耗为5.35升/百公里。两款车都配备主副驾双零重力座椅和HUAWEI SOUND 21扬声器，停车休息时，两个人都能把座椅调到更放松的姿势。
这两组续航数字对应不同工况，选车时更值得算的是一周怎么用车。家里或单位充电方便，平时通勤、周末近郊出游居多，纯电版的770公里标称续航给充电安排留出了余量。经常临时跨城、没有固定充电条件，或者假期常走补能站点较少的路线，增程版可以加油，行程安排更灵活。两款车舒适配置接近，消费者可以把选择重点放在自己的补能条件上。
面向L3的架构，眼下能用上的有哪些？
两款新车都采用面向L3级自动驾驶的整车架构，供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知和交互八大系统设有冗余。全车配备36个传感器，其中包括896线双光路图像级激光雷达。据启境披露，这套架构已完成200多个测试场景、超过45万公里的验证。
启境GT7全系更新至华为乾崑智驾ADS 5.0.2，Ultra舒享版率先搭载手势泊出、园区领航辅助、车道级导航和主动涉水检测等新增功能。座舱也支持通过OTA从鸿蒙座舱5升级至鸿蒙座舱6。
买车时，可以把长期的技术基础和眼下的功能分开看。冗余架构为未来技术演进留出空间，L3功能的实际开放仍取决于法规、准入和后续官方安排。对现在的车主而言，地库车位太窄时，手势泊出能不能帮上忙，陌生园区里领航辅助和导航提示够不够清楚，这些体验更容易在试驾时判断。
猎装的实用性，装一次周末行李就知道
GT7用低趴宽体和21.5°猎装角做出了修长的侧面，车尾则以526颗光源组成“启境之翼”尾灯。造型之外，后备厢常规容积为647升，带76升下沉空间，放倒后排座椅可拓展至1606升。纯电后驱车型另有215升前备厢，支持防水防潮，并设有排水口。
这个前备厢的价值，在下雨天比在展厅里更好懂。骑行回来，沾泥的鞋和湿装备可以放前面，后备厢留给干净衣物和行李。带家人出门时，647升常规容积也比放倒座椅后的最大数字更值得关注，毕竟座位坐满了，行李也得有地方放。底盘方面，闭式双腔空气悬架、四活塞固定式卡钳和华为乾崑赤兔平台，也让这台车兼顾装载之余，保留了跑山的驾驶取向。
购车权益方面，2026年11月30日24时前下定并成功支付定金的用户，可在最低首付6.66万元、五年分期前三年免息的金融方案与5000元全品牌置换补贴之间二选一。
启境GT7这次加推双动力，给猎装车争取到了一批更实际的买家。有人喜欢低趴的车身，也想周末带上骑行装备。有人平时在城里开，逢年过节又要跨省回家。当这两类人都能按自己的路线和补能条件选车，猎装才有机会从看一眼就喜欢，变成家里每天都愿意开的那台车。
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