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东坝的亲们！近日，市规自委发布朝阳区站城融合最新实践文件，咱们东坝北站被列为核心典型案例！作为3号线+12号线双轨换乘枢纽，也是朝阳区首批轨道微中心。这份官方文件，讲透了东坝北区接下来怎么建、未来生活是什么样，快和小编一起来看看吧~
很多东坝居民每天坐3/12号线东坝北站出行，但大家可能不知道：东坝北站不只是一个地铁 站 ，它是东坝北区发展的“ 活力内核”，也是全市站城融合的首创试点，很多审批模式都是北京头一例！
什么是轨道微中心？
朝阳区一共有16个轨道微中心，数量全市第一，其中东坝就有3个，分别是东坝西站、东坝北站、管庄路西口站。简单说，就是不再单独修地铁、单独盖房子，而是把地铁、住宅、商业、道路、公共空间打包一体化规划建设。不是地铁站孤零零杵在路边，而是以车站为核心，在800米范围内，集中配套居住、商业、公共服务，实现出站就是生活圈。
朝阳区轨道微中心分布图
东坝北站是3号线与12号线同台换乘站，也是朝阳第一批一体化建设的微中心。过去大家最担心的问题：地铁先建好，周边地块开发跟不上，两边建设时序对不上，配套落地慢。这次东坝北站直接破解这个难题！
对标东京新宿等国际枢纽打造车站500米半径集聚90%：上城市功能简单理解：未来在东坝北站周边500米，居住、商业、公共配套、绿化空间全部配齐，不用跑远，家门口就能搞定日常消费、休闲。
新宿站位于东京都的新宿区和涩谷区的中间，是东京的主要交通枢纽之一，也是全球客流量最大的车站。
全市首例！经营性用地下方随轨预留工程规划许可证：这是本次最大亮点，属于制度创新。以东坝北西区棚改项目为申报主体，用要件组合的方式，替代传统土地证明文件，打通地下空间的手续堵点。模式一句话看懂：一级主体先建轨道地下结构，后期交给开发商运营。轨道先行把地下空间建好，后续地块开发直接承接，不用二次开挖，大幅缩短建设周期，减少施工扰民，加速东坝北西区落地。
设计、统筹、施工一体化闭环：车站和周边地块开发主体都是京投公司，减少多方协调成本，规划落地效率更高。轨道、连廊、地下空间同步预留，未来地上地下连通，出站可以直接步行进入周边街区。
东坝北站一体化效果图
这次市规自委将东坝北站列为全市站城融合典型。作为3+12号线双轨轨道微中心，依托北京首创的建设模式，解决了地铁建好配套滞后的痛点，北站500米内将配齐居住、商业与公共空间，地上地下连通，大幅加快北西区落地。这是东坝北区建设模式的重要突破，家门口一站式生活圈正在逐步落地。你最希望北站周边先建成什么配套？商业、公园还是社区配套？欢迎评论区分享留言~
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