五万二的换电车，电池月租 399 元。
可聊。
11 月 13 日，北汽极狐发布「极+时代」换电生态，两款车一起上市。按极狐发布稿，贝塔 T1 换电版 5.2 万元起，搭载 54 千瓦时的宁德时代巧克力电池，厂方公布续航 530 公里。
贝塔 S3 535 ULTRA 激光换电版报在 8 万元以内，厂方公布续航 535 公里，还给了 192 线激光雷达，支持城区和高速领航辅助。想买台城里代步的小车，看 T1。想要中型轿车的尺寸和辅助驾驶，再看 S3。
家庭包每月 399 元，一年就是 4,788 元。假设按 5.2 万元买车、月租三年不变，光车款和电池租金就要付 66,364 元。换电产生的电费和服务费，还得看怎么用。
家庭包写着每月 5,000 公里额度。
要是你一个月只开六七百公里，剩下那四千多公里看着很大方，可你用不着。
两款新车和 S3 换电版老用户还有一项限时 1 万公里免费换电权益，发布稿没列详细的使用条件和截止日期。要比长期花销，我会先算优惠用完以后，再爱谁谁。
这 399 元有没有花头，得看你平时在哪儿停车。要是小区装不了桩，隔几天就得专门出去补电，回家路上恰好有一座能用的换电站，那 399 元才可能买回一点自己的时间。
极狐给的站内换电时间是 99 秒，还会顺手给电池做一次免费检查。这个速度我喜欢。
10 月 22 日，北汽和宁德时代签了协议。北汽开放经销商网络，宁德时代围绕门店加快布站。这个办法能把站铺出去，接下来得看站开在哪儿。买车和保养偶尔去趟店没什么，补电隔几天就要去一次。
买车时肯跑的那段路，下班后未必还肯跑。
女孩子追到手了，很多男人未必会再下重本。
极狐披露，截至 9 月底，巧克力换电已投运超过 2,500 座站，覆盖 31 个省、约 200 座城市。到 2027 年底建成 1,000 座高速换电站，是接下来的计划。全国有多少座，能看出两家做这事的规模。
换电做到五万多块钱的小车上，我觉得这事值得给个好评。
以前装不了家充的人，选纯电先得想好去哪儿充。现在多了一种过法。真准备买 T1，我会挑个工作日，按平时下班的时间，先去那座站门口转一圈。
那地方要是走一趟就嫌麻烦，买了车以后，也很难突然变得勤快。
你说呢。
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